近日，大衆正式推出了Mission Efficiency(效能任務)純電概念車，這款定位準量産的四座車型，以極緻空氣動力學設計刷新能效紀錄，被視作經典節能車型XL1的純電動繼承者。
該車基于MEB+平台打造，采用前輪驅動，電機、電池硬件與ID.Polo同源，亮眼能耗成績并非依靠特殊動力部件，而是通過優化空氣動力學表現、輕量化結構，最大程度降低行駛損耗實現。
空氣動力學是這台車的核心亮點，它有0.158的風阻系數，成為目前可合法上路車型中風阻表現最優的産品，配合僅2.08平方米的正面投影面積，大幅削減行駛風阻。
整車采用水滴狀車身，車尾做船尾式收窄處理，後輪近乎完全封閉，車頭配備三組主動散熱風門，還優化輪拱、車底封閉結構，就連輪胎也專門定制低滾阻型号。
能耗方面，理想測試環境下，該車百公裡耗電量低至6.48千瓦時。大衆還完成了沃爾夫斯堡到維也納的長距離實測，全程1278.36 公裡，途中隻進行一次補能，抵達目的地後依舊剩餘164公裡續航。
算上充電損耗，百公裡耗電7.51千瓦時;剔除充電損耗後，百公裡耗電為6.89千瓦時，推算特定工況下總續航能夠突破1400公裡。
動力搭載135馬力永磁同步電機，配備54.9千瓦時三元锂電池，車頂和尾門嵌入370瓦光伏闆，可為車載低壓設備供電，理想狀态每日可增加最多30公裡續航。
車内設計同樣圍繞減重降能耗展開，取消固定式車機屏幕，依靠手機、平闆充當中控，揚聲器也選用便攜藍牙設備，内飾大量采用輕量化、可回收材料。
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