在今晚小米秋季旗艦新品發布會上，雷軍公布了澎程N70的動力與續航參數。
Max版搭載76kWh三元锂電池，CLTC純電續航達505公裡，綜合續航1461公裡，雷軍稱這是所有增程車裡最強的純電續航表現。Pro版CLTC純電續航351公裡，綜合續航1351公裡，饋電油耗5.7L/100km。
雷軍在發布會上曬出了一份上半年銷量前十增程SUV的純電續航對比，超過350公裡的隻有4款，超過500公裡的僅1款。言下之意，N70 Max的505公裡純電續航直接把标杆拉到了行業最高水平。
他還算了一筆賬，純電續航每多一百多公裡，電池成本就多一萬塊，N70 Max的76度大電池意味着真金白銀的成本投入。結合小米實測的續航保持率，雷軍稱日常通勤完全可以當純電車開，工作日五天一充。
充電速度方面，20%到80%最快18分鐘，Max版15分鐘補能310公裡，Pro版15分鐘補能220公裡。雷軍特意對比了Model Y，稱充電速度比它快很多。公共樁兼容性超過99%，插上就充不挑樁。
增程器是這次發布會的另一個重點，小米昆侖1.5T增程器熱效率42%，最大功率112千瓦，整備重量僅99.8公斤，支持92号、95号和98号汽油。
雷軍提到92号油時調侃了一句“前段時間我說92号油怎麼引起了那麼大波瀾”，指的是此前他公開表示增程車應該喝92号粗糧引發行業讨論。
昆侖1.5T針對增程器三大痛點逐一做了優化，饋電油耗低至5.7L/100km，增程器介入時噪音增量小于1分貝，首保後三年或3萬公裡才需保養一次。大電池增程的邏輯是增程器日常很少啟動，保養周期自然拉長，用車成本向純電車靠攏。
底盤方面，N70采用前雙叉臂、後H臂多連杆獨立懸架，前後四個液壓襯套過濾路面細碎颠簸。Max版标配5擋可調空氣彈簧和連續阻尼可變減振器，這套底盤配置在同價位增程SUV中屬于頂配水平。
雷軍也強調，從SU7到YU7再到澎程N70，底盤調校一直是小米的核心競争力之一。
動力上，Pro版峰值功率210千瓦，零百加速7.9秒;Max版雙電機四驅，峰值功率310千瓦，零百加速5.5秒，最高時速均為190km/h。
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