奧迪A2 e-tron純電官圖今日公布，新車預計于今年秋季正式發布，2027年年初上市發售，定位品牌純電入門車型。
A2 e-tron基于升級版MEB+平台打造，與大衆ID.3和CUPRA Born采用相同架構，采用後置後驅布局。
新車延續初代A2注重效率和空氣動力學的設計思路，車身側面保留較高的單廂式輪廓。
前臉采用更突出的封閉式格栅區域，配備細長燈組，與老款A2形成明顯區分。車尾延續辨識度較高的尾部擾流闆造型，但尾燈采用橫向細條式設計。
空氣動力學是A2 e-tron的核心亮點。新車引入受F1啟發的主動空氣動力學方案，通過可調進氣結構在散熱和降低風阻之間平衡。
風阻系數低至0.24Cd，優于初代A2的0.28Cd，也是奧迪旗下小型車中風阻最低的車型。
在時速100公裡及以上時，克服空氣阻力占車輛總能量需求的50%以上，每降低一次風阻系數就能直接提升能耗與續航。優秀的低風阻車身設計使整體能耗降低約0.9kWh/100km，WLTP工況能耗最低僅12.8kWh/100km，為奧迪品牌史上能耗最低車型。
電池方面，A2 e-tron提供50kWh、61kWh和79kWh三種電池組。
入門版搭載50kWh淨容量LFP磷酸鐵锂電池，匹配170馬力APP310電機;中配版搭載61kWh LFP電池，匹配190馬力APP350電機;頂配版搭載79kWh三元锂電池，匹配231馬力或326馬力電機。電池采用優化冷卻策略，交流充電效率高達89.6%。
官方數據顯示WLTP續航裡程将超過600公裡，搭載170kW電機加79kWh電池組的版本續航有望達到649公裡。
此外，A2 e-tron還支持雙向充電功能，車輛可作為儲能單元為外部設備供電。
内飾方面，新車采用簡潔設計風格，中控台布局與奧迪近期車型接近，配備雙聯屏和橫向延展儀表台。中央通道采用斷開式設計，提供更大儲物空間，并支持前排乘客手機放置與充電。
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