問界汽車官宣，旗下中大型五座SUV車型M6累計交付突破50000台，餘承東表示，這台車年輕用戶非常多，35歲以下年輕群體接近一半，女性車主也接近五成。
問界M6于今年4月22日上市，起售價25.98萬起售，涵蓋增程和純電雙動力，采用最新家族化設計語言，主要面向年輕用戶。
6月16日加推純電Max以及Max+，起售價調低至22.98萬元;上月20日，又加推了了增程Max以及增程Max+長續航版，對應價格23.98萬和25.98萬元。
截止目前，問界M6共有8款配置車型在售，其中增程版一款後驅、三款四驅，匹配37度(磷酸鐵锂)和53度(三元锂)兩種容量電池，對應CLTC純電續航235km和355km。
純電版三款後驅、一款四驅，匹配81度(磷酸鐵锂)和100度(三元锂)兩種電池，對應CLTC續航602/630km、750/705km。
作為問界打造的全新車型，M6累計交付5萬，月均超1萬台，整體看起來表現相當不錯，但實際上有不少的隐患。
數據顯示，在7月份，問界M6隻賣出了5428輛，連續第二個月下滑，且環比降幅相當大，8月份的具體數據尚未出爐，但預計大差不差。
之所以問界M6逐漸不再受市場青睐，個人認為主要原因之一就在于操盤!
上市熱度最高的時候沒有提供81度後驅純電版，也沒有後驅增程版，後續雖然補上，但作用有限，再加上理想L6等競品不斷上新，銷量自然備受沖擊。
此外，問界M6本身的産品力雖然比較強，但橫向對比競品後則又有短闆，其中感知最強的當屬電池容量，25.98萬的增程Max+配37度電池，業内隻此一家。
而今晚随着小米澎程N70的上市，M6的銷量勢必還将再受沖擊，加上M7和M8面臨改款，M5已屬放養，僅靠一款M9強撐，問界整體的銷量怕是還要再降。
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