據報道，近日，吉利正在推進固态電池的實車應用籌備工作，這款新型電池電芯能量密度可達500Wh/kg，儲能能力大約是旗下金磚電池的兩倍，企業希望借此實現媲美柴油車的續航表現。
搭載該電池的車型單次充電續航有望突破1000公裡，電池設計使用壽命更是能夠達到100萬公裡。
相較于市面上主流液态锂電池，固态電池有着多重突出優勢。它可以幫助整車實現輕量化，同時摒棄易揮發的液态化學物質，有效降低熱失控帶來的安全隐患，充放電綜合性能也得到進一步優化。
按照規劃，吉利計劃在2027年開啟固态電池的試點裝車工作，沃爾沃作為集團高端品牌，有較大概率會成為首批落地該技術的品牌。
不過試點投放不等于大規模量産落地。行業内普遍認為，固态電池原型産品研發難度尚可，但實現大批量工業化生産，依舊要面對不少技術與成本難題。
目前吉利尚未對外公布固态電池具體技術路線，極氪、領克、極星等其餘集團旗下品牌，哪些會參與試點、投放哪些市場，都還沒有明确消息。
不少網友也對此展開了讨論，也有消費者提出，高續航不能一味依靠堆砌電池，車身增重反而會拉高能耗。
還有觀點指出，市面上已有部分車型标稱千公裡續航，固态電池帶來的提升重點集中在安全、輕量化層面。固态電池從試點走向普通消費者可購買的量産車型，仍需要經曆一段時間的技術打磨與驗證。
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