在今日的上汽大衆ID.ERA5S發布會上，上汽大衆汽車高管傅強談到了汽車質量問題。他表示：“很多品牌的車現在還會出現生鏽情況，其實從技術上講，防腐防鏽并不難。但一些品牌考慮到成本，可能做得不到位。上汽大衆ID.ERA 5S采用了30%的熱成型鋼，把防腐工作做到位了。”
傅強還表示：“在短期成本和長期口碑之間發生矛盾的時候，我們永遠堅定地選擇後者。多用點蠟能省幾個錢，在防腐上省的每一分錢，将來都要用品牌的聲譽來還。”
上汽大衆品牌營銷負責人李俊也提到，當下行業普遍側重打造座艙舒适配置，但車身基礎耐用性同樣是家用轎車不可忽視的核心指标。
與此同時，大衆ID.ERA 5S也于本次活動正式開啟預售，新車定位中型插電混動家轎，預售價格覆蓋11.59‑14.59萬元。車身尺寸介于淩渡L與帕薩特之間，長寬高為4836mm×1880mm×1505mm，軸距達到2766mm。
動力配置上，新車采用1.5L發動機搭配驅動電機的混動組合，其中發動機最大功率80kW，驅動電機綜合功率130kW。在WLTC 工況下純電續航可達120km，整車綜合續航裡程突破2000km，虧電狀态油耗低至2.82L/100km。
按照上汽大衆産品規劃，2026年是其合資2.0戰略推進落地的重要節點，品牌計劃在年内落地六款全新車型，進一步完善混動、純電雙線并行的産品布局，豐富不同價位段的新能源産品供給。
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