據報道，标緻将在2030年前推出7款新車，按照Stellantis集團FaSTLAne 2030戰略展開新一輪産品攻勢。
該戰略于今年5月21日發布，計劃投入600億歐元，将車輛開發周期從最長44個月壓縮至24個月。
标緻CEO阿蘭·法韋表示，新一輪換代将從208和2008開始，随後覆蓋308、308 SW和408所在的緊湊型車市場。
最先登場的是全新純電版208和2008，現有燃油及混動車型也會迎來更新。全新208明年上市時将首發STLA One平台，一年後輪到全新2008。
STLA One平台于今年5月發布，整合了此前5個平台為單一可擴展架構，支持800V電氣架構，覆蓋B、C、D級車，采用cell-to-body電池集成技術，共有29種變體。
兩款車型将成為真正的軟件定義汽車，搭載“STLA Brain”電子架構，由高度集成的數字中央系統高速處理車輛數據，支持線控轉向，進一步提升能效、安全性和車内體驗。
據悉，新208還将配備名為Hypersquare的線控轉向方向盤。
面對快速蠶食歐洲市場份額的中國汽車品牌，法韋并不掉以輕心。今年6月中國品牌在歐洲整體市場份額已觸及10.9%，同比大幅攀升。
法韋表示，中國品牌速度非常快，擁有最好的電池和自動駕駛技術，但很多産品外觀和内飾設計看起來差不多。标緻将依靠大膽設計和特殊車身形式建立辨識度，要求一輛全新标緻第一次出現時，人們必須在0.1秒内就能認出來。
設計之外，标緻還把質量重新放到核心位置。208和2008已換裝徹底改造的1.2升渦輪增壓汽油機，累計完成約299萬公裡測試，目标避免上一代産品留下的保修問題。
法韋表示，全新Turbo 100已經是市場上效率最高、質量最好的發動機。數據顯示，标緻是Stellantis集團2025年上半年歐洲市場僅有的三個實現增長的品牌之一，銷量同比增長6%。
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