近日，上汽集團與通用汽車在上海正式簽署合資續約協議，将上汽通用汽車合資期限延長20年至2047年。雙方承諾從現在到2030年推出至少30款新能源車型，并加快智能座艙和高階自動駕駛應用。
續約當晚，别克至境L7純電版開啟預售，國補權益價16.99萬元起，成為30款新車投放的起點。
今年5至6月，别克新能源銷量22845台，環比漲幅62.8%，同比漲幅41.2%，在合資新能源品牌中銷量第一。
此前别克至境L7增程版去年上市10天拿下1.2萬輛大定，有效推動品牌市場份額攀升。
上汽通用總經理徐平表示：“站在新20年的起點，眼前的别克至境L7純電版，正是我們交出的第一張王牌。”
别克至境L7純電版全系标配800V全域高壓架構和6C超快充技術，純電續航702公裡，配備同級唯一的80.6度奧特能2.0電池，全系采用甯德時代電芯，實現10分鐘補能450公裡。
與比亞迪漢EV起售價17.98萬元、小米SU7起售價21.59萬元、極氪007起售價20.99萬元相比，至境L7以16.99萬元起的國補權益價展現出更突出的價格優勢。
動力方面，新車搭載282kW驅動電機，峰值扭矩382N·m，配合Boost動力超頻模式，零百加速5.6秒。
即便電量低至10%，高速超車和山路行駛等場景下動力輸出依然幹脆利落，打破了“低電量動力衰減”的行業痛點。
針對快充電池安全，别克公開了第三方機構在新疆沙漠開展的極限測試數據：
在最高車速223km/h、高溫環境持續1小時輸出、3次百公裡加速及1次最高車速挑戰等三種極限駕駛路況下，電池溫度均不超過39℃;在55℃超快充實測中，電池溫度小于51.5℃，遠低于國标65℃安全上限。首創55℃控溫超快充技術通過四重熱管理機制，将快充全程電芯峰值溫度控制在55℃以内，比國标上限低10℃，同時實現80萬公裡低衰減。
截至目前，奧特能平台已實現56億公裡行駛零自燃、事故零起火的安全紀錄。
上汽通用副總經理薛海濤在采訪時表示，盡管20萬元級純電市場競争激烈，但至境L7的最大優勢是安全性能最強的800V體系，“我們堅決不做速成車，這台車經過了非常多的試驗，遠超國标，國标沒做的我們也做，所以給大家帶來的是最安全的800V。”
他表示，目前别克是合資新能源銷量冠軍，希望在合資2.0階段成為新能源品牌銷量第一。
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