在工信部最新一期新車申報名錄中，國産新世代寶馬iX3亮相，相較于海外版，新車加長軸距，同時在智能化等多方面進行本土化适配。
該車是寶馬Neue Klasse新世代純電平台上的首款長軸距純電SAV車型，長寬高分别為4885/1895/1634mm，軸距為3005mm，定位中型純電SUV。
其軸距比标準版加長了108毫米達300 毫米，且加長的部分全部用于提升第二排乘客的膝部空間，符合中國消費者對SUV大空間的偏好。
設計層面，該車換裝寶馬新世代設計語言，标志性的3D光耀格栅搭配一體式燈組，塑造出專屬的數字天使光翼燈光效果，搭配分段式前包圍，大幅提升前臉辨識度。
長軸距版采用中國專屬的全新半隐藏式外門把手設計，均為電動物理二合一開關，并設置“三重安全冗餘”：高壓電池直接供電、12伏蓄電池備用供電、機械結構冗餘。
車輛尾部同樣保留橫向L形天羽尾燈，尾标換為華晨寶馬以及iX350L，并在車頂分段式擾流闆中央增加了後置攝像頭，将搭載貼合本土出行場景的Momenta全場景領航駕駛輔助功能，覆蓋高速及城區道路場景。
動力同樣是這款車的亮點所在，其将搭載第六代BMW eDrive電驅技術，前後雙電機，峰值功率分别為116kW和235kW，峰值扭矩645牛·米，0-100km/h加速為4.9秒。
匹配108kWh大圓柱電池，CLTC純電續航裡程超900公裡，官方電耗為15.1kWh/100km，采用800V架構，10分鐘可以實現427公裡的補能需求。
值得一提的是，6月份，寶馬使用一台新世代iX3 50L xDrive原型車在中國青海省完成了一次嚴苛的真實道路續航挑戰。
全程在公共道路上行駛805.8公裡且未進行任何補能，最終剩餘2%的電量(耗時14小時50分鐘，配速約54.34km/h)，平均能耗為12.6 kWh/百公裡，理論續航超840公裡，真實續航達成率超過90%。
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