據The Drive報道，奧迪CEO格諾特·德爾納在Q9旗艦SUV研發後期親自試駕後，直接叫停了已投入工裝準備的電子門把手方案，臨時換回傳統機械門把手。
報道稱，奧迪Q9最初設計的車門把手是在車門頂部内置一個小型觸控翼，基于壓電效應工作，駕駛員輕觸傳感器即可觸發電機裝置開門。
這種方案在沃爾沃EX60等車型上已有應用，但德爾納表示未來會将其用在另一款歐洲車型上，現在不适合應用到奧迪最大的SUV上。
德爾納透露，改動發生在距媒體發布僅45周時，他在後期試駕中意識到：“雖然它很創新，但從客戶角度來看，還不如傳統門把手。”
戴着手套、拎着購物袋或把孩子塞進兒童座椅時，絕不是體驗觸控傳感器缺陷的好時機，大型豪華SUV買家更看重操作可靠性而非炫技。
對于汽車行業來說，更換門把手通常需要兩年左右的時間，但車身工程師在45周内完成了切換。德爾納表示“非常幸運能夠做出改變，對于最終方案也非常滿意”。
他還提到，中國禁止隐藏式電子門把手的法規與此同步發生，但并非是主因，而中國将于2027年起禁止全隐藏式門把手和純電子解鎖的車門結構。
不過，奧迪Q9雖失去花哨的電子門把手，其他配置并未縮水，仍配備電動車門、全景天窗和弧形OLED尾燈。
作為奧迪家族迄今最大最豪華的車型，Q9定位高于Q7，對手直指寶馬X7和奔馳GLS，車内提供六座和七座布局。
歐洲版搭載3.0升V6柴油發動機，295馬力;美國版配備2.9升V6汽油機，429馬力;SQ9搭載4.0升雙渦輪增壓V8，591馬力，動力陣容相當豪華。
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