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今日淩晨，小米汽車發布答網友問(第269集)，對小米昆侖技術架構的底盤結構等問題進行了解答。
小米昆侖技術架構為實現純平地闆、超長滑軌和格局方正的空間體驗，在底盤上做了哪些調整?
官方表示，要實現純平地闆、超長滑軌和方正空間，必須從架構層面對底盤做系統性調整。
小米昆侖技術架構的核心思路是：在有限的垂向空間裡，把部件重新排布、極緻壓縮高度，同時不犧牲SUV的通過性和懸架舒适性。下面以N90 Max為例給大家介紹一下：
在垂向壓縮上小米汽車做了三個關鍵動作：
一是後電驅采用高集成度的同軸布置，電控系統前置，電驅位置的地闆厚度降低了145mm，第三排地闆台階随之做平;
二是把電池包控制模塊從頂部挪到前、後部，地闆厚度再降低180mm，第二排地闆也得以做平;
三是在電池和電驅之間擠下60L超大油箱，沒有犧牲續航。
三步做完，後地闆厚度僅298mm，還實現了貫穿乘員艙與後備廂的純平地闆，長達2.9m，地闆角度僅為2.95°，接近水平。
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