特斯拉歐洲官方賬号在X平台公布最新FSD(監督版)安全數據，過去4個月在5個歐盟國家累計行駛超5200萬公裡，安全性達人工駕駛的5.2倍以上。
此次統計範圍覆蓋荷蘭、立陶宛、愛沙尼亞、丹麥和比利時5個已批準FSD運行的歐盟國家，加上此前荷蘭市場公布的1660萬公裡數據，累計樣本達6500萬公裡。
數據顯示，在高速公路場景中，FSD累計行駛4190萬公裡，期間未發生重大碰撞事故，安全性達到開啟主動安全功能人工駕駛的8.5倍。
在非高速公路道路環境中，FSD累計行駛2380萬公裡，共發生6起碰撞事故，安全性約為人工駕駛的2.8倍。
總體來看，搭載FSD的歐洲特斯拉車輛多項安全指标顯著改善：自動緊急制動介入次數減少至1/13.4，劇烈加速事件減少至1/9.2，急刹車事件減少至1/7.1，大幅轉向避讓次數減少至1/7.6。這些歐洲市場數據與北美地區此前公布的安全趨勢基本一緻。
美國數據顯示，搭載FSD的特斯拉車輛平均每行駛550萬英裡(約880萬公裡)才會發生一次重大碰撞，而開啟主動安全功能的人工駕駛車輛平均每行駛220萬英裡(約350萬公裡)發生一次。
輕微碰撞方面，FSD車輛平均可行駛160萬英裡(約260萬公裡)才發生一次，人工駕駛車輛約為71.7萬英裡(約120萬公裡)。
為滿足不同地區法規要求，特斯拉在FSD v14分支基礎上推出歐洲本地化版本，加入針對歐洲道路法規和交通環境的專屬界面元素及功能調整。
目前FSD在歐洲僅支持搭載Hardware 4(HW4/AI4)硬件的車輛，美國市場已開始向舊款HW3車輛推出FSD v14 Lite公開測試版，但歐洲HW3車型獲得FSD的具體時間尚未公布。
特斯拉第二季度财報透露，全球FSD訂閱用戶已突破148萬。公司正通過公開道路測試展示FSD安全表現，推動歐盟範圍内統一批準，希望在今年10月歐洲委員會相關投票前獲得更廣泛支持。
不過部分歐洲國家仍持謹慎态度。法國近期因安全方面擔憂拒絕批準FSD，瑞典也表達了類似顧慮。
與此同時，美國市場FSD v15早期版本已在Robotaxi車輛上運行測試。
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與每日科技網無關。其原創性以及文中陳述文字和内容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分内容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關内容。
本網站有部分内容均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，若因作品内容、知識産權、版權和其他問題，請及時提供相關證明等材料并與我們聯系，本網站将在規定時間内給予删除等相關處理.
