小米的增程車終于亮出底牌。雷軍宣布，7月30日19:00将召開澎程技術發布會，屆時昆侖平台、增程安全技術以及N70Max、N90Max兩款新車将正式登場。
在此之前，澎程系列的路試車已多次曝光。上周，有博主拍到了N90Max的白色版本——車身沒有任何僞裝，線條方正硬朗，寬體姿态明顯，車頂激光雷達清晰可見。
這大概是最接近量産版的一台路試車。結合官方預告和可靠爆料，澎程四款新車的配置和打法，基本可以盤清楚了。它們瞄準的是問界M9、理想L9等9系爆款SUV市場，但打法完全不同。
四款車型，兩個尺寸
之前SU7和YU7系列主打“開得爽”，澎程則追求“坐得爽、玩得爽”。核心思路是“智能可變大空間”——通過超長滑軌和旋轉座椅，車内空間能随時切換成工作室、咖啡廳、客廳甚至遊樂場。
全系采用同一套設計語言：封閉式格栅、小米标置于前艙蓋、十字日行燈，車尾是環形貫穿式尾燈。目前已有黑、白和“遠山青”三種配色，風格偏穩重，畢竟定位家庭用戶。
澎程系列共四台新車，全部基于昆侖架構。我們逐台來看。
澎程N70
這是定價最低、走量為主的标準版。長4960mm，寬1998mm，高1785mm，軸距2950mm，比N90系列短了325mm。
采用單電機後驅，搭載52kWh磷酸鐵锂電池(欣旺達供應)，WLTC純電續航265/270km。由于整備質量輕、單電機，虧電油耗僅5.7L/100km，是四台車中最省油的。
動力方面，東安1.5T增程器(112kW)+210kW電機，最高車速190km/h。整體定位很清晰：一台近5米的大五座增程SUV，沒有四驅，沒有大電池，但日常通勤、買菜接娃完全夠用。
澎程N70Max
尺寸與N70一緻，主要升級在動力和續航。同樣是東安1.5T增程器，但改為前100kW+後210kW雙電機，總功率310kW。
電池換成了中創新航的76kWh三元锂電池，CLTC純電續航505km——雷軍之前說的“最長續航”指的就是這個版本。對應的WLTC續航為380km，日常通勤往返幾十公裡的話，一周一充基本沒壓力。
澎程N90Max
重頭戲來了。N90系列包括兩台車：N90Max和N90Max升頂露營版。尺寸相同：長5285mm，寬1998mm，高1825mm，軸距3080mm。
N90Max可選5座或7座，7座版第二排标配零重力座椅。動力與N70Max一緻：75kWh電池(?原文寫76kWh?但N70Max是76kWh，N90Max寫75kWh?原文：“都是75kWh大電池，210kW+100kW雙電機四電驅”)，雙電機四驅，WLTC純電續航370km。
澎程N90Max升頂露營版
這是全系最特别的版本。其他三台以“多用途乘用車”申報，而它注冊為“文化生活服務車”——簡單說，這是一台合法上路、無需任何改裝的升頂露營車。
P檔駐車後可升起車頂，二層自帶床闆和防蚊紗網，側邊有接口、可拆卸桌闆和投影套裝，全部原廠可選裝。
由于升頂結構占用空間，該版本沒有7座，僅提供5座。整備質量更重，WLTC續航為363km，比普通版略少。但這點差異無傷大雅——想象一下，周末把車開進山裡，駐車、升頂、鋪床闆、投影儀一放，這哪裡是SUV，分明是移動的小米之家。
全系标配亮點
從申報圖看，四台車全系标配激光雷達，智能座艙和駕駛輔助一步到位。超長滑軌是昆侖架構的标配，符合新國标的半隐藏式門把手在斷電時也能機械拉開。
澎程有什麼不一樣?
當前全尺寸增程SUV同質化嚴重：外觀近似、配置拉不開差距。澎程的“可變空間”是最大差異點——滑軌+前排旋轉座椅，能讓車内空間按需切換。
而且澎程的7座采用2+2+3布局，第三排寬度與第二排幾乎相同，舒适度明顯優于常見的2+3+2。即使三排不常用，放倒後即可切換到“貨拉拉”搬貨模式。
純電續航是另一個優勢。雙電機四驅的N70Max，CLTC續航達到505km，在同類車型中算得上第一梯隊。
當然，人車家全生态一直是小米的獨門武器。手機、手表、平闆、電視、空調、掃地機器人等設備都能與澎程車機聯動。
總結來看，澎程的打法足夠獨特：可變空間+智能化+人車家全生态+升頂露營，在9系SUV的堆料競争中走出一條新路。
N70系列負責走量，日常家用夠用;N90系列對标高端，空間玩法豐富;露營版則直接殺入戶外生活市場。至于能否幫助小米完成年度55萬台的目标，等7月30日發布會見分曉。
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