捷豹路虎今日早間公布攬勝品牌第四款車型的名稱和内飾，新車定名為攬勝GT，結合豪華旅行車的長途巡航能力與豪華SUV的實用性，基于全新EMA平台打造，并非外界此前猜測的攬勝星脈繼任者，攬勝星脈短期内不會停産。
攬勝GT首次采用溜背式設計，車長接近攬勝運動版，低矮程度遠超現有攬勝車型，徹底改變了攬勝以往的SUV輪廓。
更出色的空氣動力學表現有助于延長續航并提升靜谧性，捷豹路虎稱其為“史上最安靜的攬勝”。
較低的車身會削弱部分越野能力，動力預計僅提供雙電機四驅版本。捷豹路虎表示，攬勝GT在零下40攝氏度或50攝氏度的極端環境下也能完整發揮性能。
定位方面，攬勝GT将成為比純電攬勝運動版更适合長途出行、駕駛感受更偏運動的選擇，定位略高于寶馬iX3、奔馳純電GLC和沃爾沃EX60。
捷豹路虎高管承諾，新車售價将“出乎意料地有吸引力”。
内飾方面，攬勝GT延續現款攬勝改款後的簡約理念，采用位置更高的儀表盤和大尺寸橫向中控屏，以非皮革内飾為标配。
設計團隊減少裝飾和屏幕數量，實體按鍵大幅減少，換擋機構改為轉向柱撥杆，空調功能納入中控屏，車機系統換用與現款攬勝完全不同的軟件，重點縮短操作路徑。平整的中控台可開啟，下方隐藏杯架和儲物格。
後排标配雙獨立座椅和固定式中央扶手，專用純電平台釋放了更多座艙空間，後排腿部空間有望達到全尺寸攬勝水平，貫穿式玻璃車頂增強車内采光。車頂明顯向後下壓，但後排車門開口和頭部空間仍然十分寬裕。
攬勝GT率先使用EMA平台，未來還将應用于中型和更小尺寸車型。
EMA起初定位兼容多種動力形式，後來轉為純電專用架構，面對全球市場需求變化，捷豹路虎最近再次調整規劃，确認EMA車型将同時提供混動和純電版本。
全新衛士運動版預計成為第二款EMA車型，可視為尺寸更緊湊、售價更低的衛士衍生車型，預計接替發現運動版，攬勝極光也可能被一并取代。
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