今日，雷軍在微博回應網友關于小米澎程為何不做純電版本的疑問，雷軍給出了三條理由：
1、方盒子造型，風阻太大。2、全尺寸大空間車，非常重。3、如果做純電車的長續航，需要超大電池，進一步加大重量，反過來也會影響續航。
雷軍這一解釋直指物理層面的矛盾，小米澎程采用方盒子造型，N90 Max露營版車長5285mm、軸距3080mm，整備質量已達2840kg。在此體量下若強行做純電，要實現長續航就必須堆疊超大電池組，而更重的車身又推高能耗，陷入惡性循環。
雷軍選擇增程路線的邏輯也因此清晰——用76kWh大電池覆蓋日常純電通勤，增程器解決長途焦慮。
雷軍此前表示，澎程系列全系最長CLTC純電續航505km，WLTC虧電油耗最低至5.7L/100km，日常通勤當純電車，長途用油也省，且完全沒有續航、充電焦慮。
同日，雷軍還公布了澎程的保養政策：“首保後，整車3年或增程器3萬公裡才需保養一次，超省心。”
據悉，小米澎程系列基于自研昆侖架構打造，2023年初立項，耗時三年半研發，定位智能可變大空間增程SUV。
澎程N70已通過工信部申報，車身長寬高為4960/1998/1785mm，軸距2950mm，額定載客5人，瞄準家用大五座市場。
而更高一級的N90及N90 Max(含露營版)，定位全尺寸三排座SUV，後者還帶有電動液壓升頂帳篷功能，解鎖更多車内空間玩法。
按照規劃，小米澎程N70和N90将于第三季度正式上市。
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