小米澎程官方賬号今天正式發文預熱旗下兩款全新車型N70、N90的續航核心參數，宣布小米澎程系列全系最長CLTC純電續航達到505km，全系标配最大76kWh容量的電池，官方定位是真正做到日常通勤完全當純電車使用，偶爾用油成本也足夠低，跨省長距離出行完全沒有續航焦慮。
根據此前公開的工信部新車申報信息，小米澎程系列目前公示的四款車型，也就是N90 Max露營版、N70、N70 Max、N90 Max。
全部采用插電式增程混合動力架構，動力增程器搭載哈爾濱東安汽車動力股份有限公司生産的M15DRE型号發動機，排量1499ml，最大淨功率112kW，車輛最高時速可以跑到190km/h。
具體到定位偏向戶外場景的澎程N90 Max露營版，驅動電機總峰值功率為210kW/100kW，車身尺寸為長5285mm、寬1998mm、高1925mm，軸距達到3080mm，整備質量2840kg，配套的儲能電池來自中創新航生産的三元锂離子電池。
澎程N70與N70 Max兩款車型車身尺寸完全一緻，車長4960mm、車寬1998mm，軸距2950mm，兩款車型額定載客量都為5人，完全瞄準家用大五座市場。
動力配置上，基礎版N70搭載欣旺達生産的磷酸鐵锂電池，驅動電機峰值功率210kW，主打高性價比入門選擇;N70 Max版本搭載中創新航生産的三元锂離子電池，驅動電機峰值功率升級為210kW/100kW，适配更多複雜路況的使用需求。
按照小米官方公開的數據，澎程系列測試車的累計道路測試時長已經達到626天，從2024年10月12日第一台測試車輛正式上路算起，到2026年6月30日，整個澎程測試團隊前後投入了566台專屬測試車輛，累計實際跑出來的實測總裡程已經突破428萬公裡，覆蓋了國内幾乎所有能遇到的複雜路況場景。
這626天的推進從來不是單純堆出來的無效行駛數字，而是一場橫跨整個中國版圖的全場景系統性可靠性驗證。
不少長期關注新能源汽車行業的博主把這種不計短期時間成本的測試模式稱為古法測試，不強行趕發布節點堆進度，甯可拉長整體測試周期，也要把所有潛在的品質隐患在交付用戶之前全部排查解決。
針對這套自研車型的測試邏輯，雷軍再次公開重申，團隊始終堅信，隻有長期紮根真實道路場景做實測，才能真正摸透普通用戶日常用車的全場景需求，實打實發現藏在不同極端使用場景裡的隐性問題，逐個落地解決，不斷把整車的安全阈值和品質上限推得更高。
這份理念從來不是停留在口頭層面，在小米汽車的全流程測試環節，雷軍本人一直都是親力親為跟進核心環節。
雷軍自己對外透露，他已經先後參與過多次黑河的冬季極寒測試，以及吐魯番的夏季高溫測試，為了跟進澎程系列的核心标定項目，去年10月他還專程跟着測試團隊走完了全程的帕米爾高原專項測試路線，親自驗證車輛在高海拔複雜路況下的實際表現。
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