近日，比亞迪在英國分公司舉行媒體溝通會，比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛、比亞迪英國總經理葛洪德出席。葛洪德透露，已有英國用戶取消邁凱倫和法拉利的訂單轉購騰勢Z賽道版。
葛洪德表示，比亞迪的核心标簽是“高科技”與“高端”，在門店端采用“五步體驗法”：NFC鑰匙解鎖、語音喚醒及旋轉屏展示、車載卡拉OK互動、V2L外放電制作咖啡、最後與用戶深度交流。看似保守的英國人對卡拉OK互動反饋積極。
此外，閃充技術和二代刀片電池的傳播效果顯著，進一步強化了“科技”标簽，配置上堅持一步到位，減少用戶選配負擔，傳遞高級印象。
關于英國市場的優勢，葛洪德認為在于市場開放性和清晰的電動化時間表，2030年實現80%電動化、2035年實現100%電動化。
盡管政策可能調整，但方向明确。他表示，比亞迪的成功沒有秘密，就是好産品加好技術加好服務，顧客知道買比亞迪是good value for money。
未來三到五年更看重客戶滿意度而非單一銷量目标，因為英國購車金融滲透率高達92%，用戶通常在3至4年合同期滿後換購，滿意度直接影響複購。
在談到騰勢、仰望等如何與勞斯萊斯等本土豪車競争時，李雲飛表示，騰勢品牌由比亞迪與奔馳共同創立，具有天然的高端基因。
比亞迪在巴黎歌劇院、戛納電影節、古德伍德速度節等高端場所進行發布，邀請各國名流參與，強化高端形象。
仰望則依托U8、U9等車型的應急浮水、原地掉頭等技術在海外獲得高度關注，古德伍德莊園主裡士滿公爵本人對技術表示認可。
關于騰勢Z在英國市場的核心優勢和本地消費者對中國電動超跑的主要顧慮，葛洪德透露，三年前英國垂媒CarWow調研顯示，20%用戶願買中國車，20%明确拒絕，拒絕原因前三為“品牌力弱、售後擔憂、品質疑慮”，但數年後偏見已大幅扭轉。
他表示：“歐洲人接受新鮮事物比我們想象中快。在古德伍德發布現場，已有用戶取消邁凱倫和法拉利的訂單轉購騰勢Z賽道版。我們對自己的産品非常自信，騰勢Z在品質和體驗上不輸任何競品。”
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