據報道，奧迪官方承認“一款車型通吃全球市場”的發展戰略已然落伍。
品牌計劃調整現有研發思路，面向全球各大核心市場，分别打造适配本地需求的專屬差異化車型。
奧迪首席技術官魯文・莫爾直言，單一産品無法同時打動北美、歐洲與中國消費者，不同區域用戶的用車偏好已經形成明顯鴻溝。
為深耕國内市場，奧迪選擇與上汽集團合作，打造全新專屬AUDI品牌，全套産品研發圍繞中國用戶需求展開，落地“本土研發、服務本土”的經營模式。
區域消費需求的差異體現在座艙、智能配置等多個維度。
國内消費者追求高度智能化座艙，期待車輛擁有手機般流暢的數字交互體驗，同時看重高階自動駕駛功能。
歐洲用戶則更偏愛實體按鍵、旋鈕等物理操控結構，對全屏幕座艙接受度較低，奧迪僅小幅升級當地車型曲面數字座艙配置。
分市場研發的新模式還能大幅壓縮新車開發周期。奧迪搭建獨立項目中心，研發團隊直接對接董事會，精簡多層審批流程，讓新車推進速度對标國内車企研發節奏。
這套體系已落地成果，限量超跑Nuvolari順利完成研發，該車作為奧迪R8繼任車型，搭載和蘭博基尼同源的雙渦輪V8混動動力。
依托提速後的研發流程，品牌還計劃盡快量産Concept C跑車，接替經典TT車型。
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