當地時間本月1日，蘭博基尼正式發布Urus SE Performante，該車作為Urus家族的高性能旗艦版本，圍繞輕量化、動力、底盤三大維度完成全方位技術升級。
外觀層面，新車是Urus車系碳纖維使用占比最高的車型，所有運動套件均兼顧空氣動力學效率與輕量化效果。
車頭配備帶S型導風風道的碳纖維機蓋，搭配加大散熱進氣口提升冷卻效率;側面裝配全新23英寸交叉Y型輻條輪圈，輪拱、側裙均采用碳纖維材質;車尾搭載加高的一體式碳纖維尾翼，配合雙層後擾流闆與家族尺寸最大的後擴散器。
整車多處融入Countach經典六邊形設計元素，戰鬥屬性拉滿，通過全車碳纖維覆蓋件、钛合金排氣系統、集成式制動系統等多重減重手段，相比普通版Urus SE減重32公斤，整備質量控制在2473公斤，達成3公斤/馬力的優異推重比。
内飾延續飛行員座艙設計理念，全座艙偏向駕駛員布局，大面積碳纖維飾闆搭配運動織物，兼具賽道氛圍與日常乘坐質感。
作為蘭博基尼電動化轉型中的旗艦性能産品，Urus SE Performante底盤技術迎來多項首次搭載的黑科技，首次配備AURA雙腔雙閥空氣懸架，可獨立調節彈簧剛度與壓縮、回彈阻尼，激烈駕駛時車身側傾幅度減半，路面颠簸過濾效果相比上代提升25%，平衡了賽道支撐性與日常行駛舒适性。
車身重心位置搭載源自限量車型的6D六自由度感知傳感器，配合全車8個底盤加速度傳感器與IPB集成制動系統，實現預判式車身控制，讓制動性能提升10%、系統響應速度加快12%，200km/h至靜止的制動距離控制在130米以内。
駕駛模式除常規的街道、運動、賽道、純電外，新增專屬Rally拉力模式，專為砂石、非鋪裝路面調校，大幅拓展了多場景駕駛樂趣。
動力系統是核心亮點，新車搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機與電機組成的插電混動系統，綜合最大可輸出811馬力，峰值扭矩1000牛·米，匹配專屬運動化标定的8速手自一體變速箱，0-100km/h加速僅3.3秒，0-200km/h加速10.8秒，極速312km/h。
配備容量25.9千瓦時的電池組，可提供超60公裡純電續航，并配有電控全時四驅與電控自鎖後差速器，可動态分配扭矩實現可控的駕駛特性，提高駕控穩定性。
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