今天起，《電動汽車安全要求》和《電動汽車用動力蓄電池安全要求》兩項強制性國家标準正式實施。
其中，《電動汽車安全要求》主要聚焦整車安全，《電動汽車用動力蓄電池安全要求》則重點提升動力電池安全門檻。
相比舊版标準，此次新國标在多項關鍵安全指标上進行了升級。
其中，最受關注的是首次引入物理“一鍵斷電”要求，用物理斷電裝置取代以往主要依賴軟件控制的斷電方式，進一步提升事故救援的可靠性和時效性。
據了解，電動汽車與傳統燃油車不同，車内搭載高壓電系統。
一旦車輛遭遇嚴重碰撞、起火等突發情況，能否快速切斷高壓回路，直接關系到駕乘人員和救援人員的安全。
過去，車輛切斷高壓系統回路主要依賴軟件控制，但在事故發生後，電子電路和軟件系統存在受損、失效的可能，極端情況下可能影響斷電效率。
新國标首次将“一鍵斷電”裝置明确為物理斷電裝置，并要求車輛可通過點觸或長按等“一個動作”響應斷電功能，實現整車高壓回路的物理斷開，從源頭降低高壓系統帶來的安全風險。
動力電池安全方面，新國标也大幅提高了熱擴散測試要求。
按照舊标準，電池包在着火、爆炸前5分鐘發出熱事件報警信号即可，為車内人員留出逃生時間。
而新标準進一步要求，在熱擴散測試過程中，電池包不得起火、不得爆炸;即便電池單體發生熱失控，系統仍需及時報警，同時煙氣也不得對乘員造成傷害。
此外，新國标還新增了整車和動力電池底部撞擊測試、快充循環後的安全測試等項目，從碰撞、充電、熱失控等多個場景提升電動汽車安全底線。
随着兩項強制性國家标準正式實施，電動汽車在整車高壓安全、電池熱安全以及極端工況防護等方面都将迎來更嚴格要求。
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