據央視财經報道，近期國内車市走勢分化明顯，新能源車型受上遊供應鍊漲價影響陸續調價，燃油車卻持續降價放利、加大優惠，市場呈現冰火兩重天的格局。
行業數據顯示，近三個月車規級存儲芯片價格暴漲180%，智能駕駛硬件成本大幅擡升，成為新能源車調價的關鍵誘因。
北京多家新能源門店不少車型官方售價暫時未變，但高階智駕選裝包悄然漲價，原先9900元的激光輔助駕駛選配，現已上調至12000元;搭載兩顆圖靈芯片選裝費用1.2萬元，三顆芯片選配價格達到2萬元。
目前已有十餘家新能源車企上調終端售價或是縮減購車優惠，調價區間集中在2000元至6000元，多數新款換代車型定價高于前代産品，但即便漲價，看重智能駕駛的年輕剛需消費者依舊願意買單。
除芯片外，動力電池原材料同步漲價，今年1至5月碳酸锂從每噸12萬元突破20萬元大關，一台50度電的新能源車，僅電池成本就增加2500至3000元，國内電池企業通過研發新型電池、優化采購模式、升級生産工藝等方式對沖成本壓力。
報道指出，此前持續的價格戰壓縮車企利潤，全産業鍊成本上行後，車企借調價修複盈利空間，保障後續技術研發投入。
和新能源截然不同，燃油車開啟降價促銷模式，優惠力度連續九個月保持高位，自主品牌燃油車優惠幅度18.6%，合資車型達22.4%。
多款車型直降3至6萬元，疊加置換補貼、購車福利，部分B級家用車價格下探至13萬區間，不少消費者趁低價選購燃油車與混動車型，門店客流與成交量較一季度穩步上漲。
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