比亞迪近日在智能化戰略發布會上正式推出中國首款量産4nm車規級智駕芯片"璇玑A3"，已開啟規模化量産。
該芯片支持L3、L4自動駕駛，單顆算力超700 TOPS，三顆協同總算力超2100 TOPS。
從參數對比看，璇玑A3采用4nm制程，是目前國産自研車規級智駕芯片中最先進的工藝，領先地平線現有主力一代，與高通持平。
算力層面，單顆超700 TOPS超越地平線征程6(400至500 TOPS)、黑芝麻華山系列(16至12nm制程)及英偉達Orin-X等主流方案，紙面算力達到高通高端4nm芯片同一水平。
消息發布後，港股兩家智駕芯片上市公司股價同步下挫。截至6月4日，5個交易日内兩家公司市值累計蒸發超80億港元。
地平線股價較發布會前一日下跌約12.5%，市值從約830億港元降至約753億港元，蒸發超76億港元;黑芝麻智能市值蒸發約4億港元。
比亞迪客戶身份與芯片自研供應者的矛盾被集中推至台前。地平線創始人餘凱曾表示，比亞迪是公司最大客戶之一。
地平線2025年營收37.6億元，同比增長57.7%，但歸母淨虧損達104.69億元，研發投入51.54億元占營收比重137.1%。
黑芝麻2025年營收8.22億元，同比增長73.4%，淨虧損14.25億元，研發開支14.17億元占營收172%，超過同期營收規模。
地平線正尋求突破，今年4月推出艙駕一體芯片"星空"、整車智能體OS"咖咖蝦"及HSD V1.6城區NOA方案，試圖通過産品矩陣拓展減輕對單一客戶的依賴。
黑芝麻則進軍人形機器人領域，将具身智能作為第二增長曲線。
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