中汽終端最新數據顯示，2026年4月大三排SUV市場中，純電車型銷量達28498台，插混22353台，燃油17731台，增程15305台。
純電單月銷量繼續穩居所有能源形式第一，而增程車型則滑落至末位。自2025年9月實現反超以來，純電大三排銷量已連續八個月超越增程，市場結構性演進趨勢已不可逆轉。
在這一輪“油轉電”浪潮中，蔚來全新ES8是最具代表性的車型。乘聯會數據顯示，2026年4月全新ES8零售銷量為13020台，連續第五個月蟬聯大型SUV銷量冠軍，同時在40萬元以上乘用車市場(不分能源形式)同樣位列第一。
今年一季度，ES8累計交付45185台，已是蔚來集團的支柱車型。
據悉，全新ES8于2025年Nio Day發布，次日開啟交付，提供六座和七座兩種布局，起售價40.68萬元(含電池)。上市僅215天，該車便達成10萬台交付裡程碑，刷新了中國高端SUV的交付速度紀錄。
從月度走勢來看，ES8自2025年12月首奪大型SUV銷冠後一路領跑：12月22300台、1月15159台、2月持續破萬、3月16255台、4月13020台，五個月累計銷量接近8萬台。
此外，大三排SUV市場的能源格局正在加速重塑。2026年2月，純電大三排SUV銷量(24145台)已是增程車型(12011台)的兩倍;到4月，這一差距進一步拉大，純電(28498台)領先增程(15305台)近87%。
與此同時，燃油大三排SUV從2月的21439台降至4月的17731台，下滑趨勢明顯。這也證明，中國市場純電大三排SUV的黃金時代已經到來。
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