此前小米汽車官方公布的4月交付量突破3萬輛，而乘聯分會最新出爐的統計數據顯示，小米的實際市場表現甚至比官方通報的還要亮眼。
近日乘聯分會正式發布2026年4月份全國乘用車市場分析報告，零售端的全品牌銷量榜單随之公開，國内車市頭部梯隊的競争态勢格外激烈。
排在國内零售榜第一位的依然是比亞迪，單月零售量達到182025輛。
緊随其後的吉利、長安、零跑和小米共同占據了前五席位，零售量分别為95585輛、64471輛、57162輛和36702輛，小米3.67萬的成績遠超此前披露的3萬交付目标，增長勢頭十分迅猛。
後續梯隊的競争同樣膠着，奇瑞汽車單月零售34768輛，上汽通用五菱34497輛，理想汽車34085輛，鴻蒙智行32759輛，蔚來汽車29312輛，東風汽車27056輛，廣汽埃安27042輛，特斯拉中國25956輛，小鵬汽車25005輛，長城汽車22683輛，上汽乘用車20770輛。
從整體市場大盤來看，2026年4月國内新能源乘用車零售總量達到84.9萬輛，同比下降6.8%，環比微降0.3%。
今年1到4月的累計新能源乘用車零售量為275.8萬輛，同比下滑17.2%，整個市場正處于存量競争的調整階段。
滲透率數據卻保持了正向增長，4月新能源車在國内總體乘用車中的零售滲透率達到61.4%，較去年同期增長9.7個百分點，環比也提升了9.6個百分點，說明汽車消費向新能源賽道遷移的大趨勢并沒有改變。
在出口端，各家車企的海外表現同樣亮眼。比亞迪以單月130042輛的出口數據遙遙領先，奇瑞汽車出口57910輛，特斯拉中國出口53522輛，吉利汽車出口48901輛，上汽乘用車出口24262輛。
剩下的出口梯隊數據依次為零跑汽車14225輛，東風汽車10673輛，長安汽車9824輛，上汽通用五菱8561輛，小鵬汽車6006輛，光束汽車5571輛，極星汽車4323輛，長城汽車4094輛，長安馬自達3615輛，一汽紅旗3282輛，智馬達汽車2658輛，沃爾沃亞太2590輛，北京汽車制造廠2339輛，賽力斯汽車湖北2226輛，廣汽埃安2122輛，一汽奔騰1383輛。
這份完整榜單也直觀展現了國内車市的全新格局，頭部新勢力與傳統車企的新能源闆塊正同步發力，一邊在國内市場搶奪存量份額，一邊加速開辟海外增量市場。
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