開年後車圈開始搞事嘞，這幾天發布會一個接着一個。
昨天，鴻蒙智行就搞了場春季發布會，脖子哥也是在現場觀摩了。
本來以為這次，還是和之前一樣長達幾個小時的大拼盤，結果沒想到，鴻蒙智行這回非常簡練，一個多小時就開完了。
好習慣嗷，請繼續保持~
這次産品不算多，有尊界 S800、問界 M9 以及全新車型尚界 Z7/Z7T。
不過要說發布會的主角嘛，其實還不是這幾位，而是華為最新的896 線激光雷達。
要知道，目前鴻蒙智行幾款車上用的，都是華為 192 線激光雷達，這一下直接幹到了 896 線，餘承東現場直接說這是“全球量産最高”。
其實之前激光雷達公司禾賽科技發過一款 1440 線的産品，但那個是給無人駕駛卡車用的，還沒大規模量産。所以華子這波也算是搶先了。
這個 896 線的特點，是用了雙光路架構。
它是有兩個激光接收單元，一個負責廣角，一個負責長焦，這倆能獨立控制，最後組合在一起成像。有點像雙目攝像頭那意思。
有了長焦加成後，這款激光雷達的分辨率提升了 4 倍。
發布會也給出了一個對比，車子前方 55m 距離，192 線隻能看到人在遛狗，而 896 線的能把狗尾巴的細節都顯現出來。
所以新款對路上小物體和異形障礙物的識别會更精确，對于距離 120m，高度超過 14cm 的物體，能做到穩定識别。
路上 14cm 往上的東東，已經超過了很多車子的底盤高度，所以識别出來後，車子就可以選擇繞開。
本來脖子哥很好奇，這個 896 線到底是怎麼得來的，但可惜發布會沒細聊。
因為最開始說激光雷達多少錢，那是實打實指激光發射器發射了這多條激光出來。
但後來大家都不玩純機械激光雷達後，現在說的線數，是指在激光接收裡有個芯片，等效捕捉了多少條激光，是一個相對“虛”一點的概念。這裡頭有不少門道。如果大家感興趣，俺們以後再給大家細聊。
這次尊界 S800和問界 M9成了首批吃螃蟹的車型。
不過，有意思的是，896 線激光雷達這次不是直接替換掉原來的，而是兩種一起賣，新雷達貴 1-2 萬。這或許能說明，單單升級這顆激光雷達，消費者的智駕體驗不會太明顯。
問界 M9 這，192 線的是 46.98 萬起，896 線的 47.98 萬起，貴 1 萬塊。
尊界 192 線的是 70.8 萬起，896 線的 72.8 萬起，低配版貴了 2 萬。
而它的頂配，兩種激光雷達竟然沒價差，都是 101.8 萬。行吧。。。也是百萬預算大佬的特權了，但這還會有人選 192 嗎?
在尊界之前，問界 M9 和享界 S9 是定位雙旗艦的，之前固态激光雷達都是一起首發。這會沒帶上享界，不知道是因為這倆車賣太好，還是鴻蒙智行現在崽兒太多，自己也有點顧不來了?
除了激光雷達，這次尊界 S800 還有些比如後排手勢關閉兩側車門的小更新，就不多說了。
最後是個One more thing。
之前就有過圖片的尚界 Z7，這次來個更多角度的照片。但是也還是隻有圖，脖子哥在現場沒看到實車。
以前大家總說小米 SU7 賊像保時捷 Taycan，現在你再看看尚界 Z7 的屁股，這輪毂，這溜背，這貫穿燈，内啥。。。SU7 你得往後退退了。
内飾公布了一段視頻，車機有了萌萌的 UI，畢竟想打動年輕人嘛。
連帶着 Z7 一起的是屁股拉長的 Z7T。官方強調這是獵裝車，但 T 一般不都是代表 Touring 旅行麼。。
關注這車的差友們别着急，新車在 3 月底就會發布咯。
OK，這次發布會的内容就是這些。
可以發現，鴻蒙智行的思路就是順着自己的強項打。
去年到今年，很多車企的智駕方案都做了不小的更新，什麼世界模型、VLA 這種都玩起來了。但大家提到智駕頭部選手，還是繞不開華為乾崑。
現在鴻蒙智行想要通過高線數激光雷達，來進一步挖深自己的護城河，就看其他家後面會怎麼接招了。
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