數據顯示，對比2020年與2025年的銷量數據，比亞迪已在全球22個國家和地區的電動車市場實現對特斯拉的銷量反超。
此次實現反超的區域裡，不僅有英國、西班牙、意大利等歐洲國家，就連中國香港、新加坡這類豪華車市場占比極高的地區，比亞迪也完成了對特斯拉的超越，而2025年比亞迪更是直接登頂，成為全球電動車銷量冠軍。
比亞迪集團2026年2月整體銷量達190190輛，其中海外銷量100151輛，同比增長41.4%，首次實現海外銷量超越國内。
2026年1-2月集團海外累計銷量更是突破20萬輛，累計整體銷量達400241輛，新能源車型累計銷量超1550萬輛。
這一成就并非一蹴而就，2021至2025年，比亞迪海外業務版圖擴張至全球113個國家和地區。
2025年其國内乘用車平均售價11.4萬元，憑借電池及核心零部件自研自産形成的成本優勢，讓産品具備市場競争力。
早在2010年代初，比亞迪便在烏拉圭開展電動巴士路測布局市場，後續與當地建立穩定合作。
在産業布局上，比亞迪從單純出口轉向本土化生産，2024年泰國工廠、2025年巴西工廠先後投産，匈牙利乘用車工廠也預計2026年落地，以此應對貿易關稅壁壘。
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