小鵬汽車今日舉辦小鵬第二代VLA媒體體驗日&2026款小鵬X9純電版上市發布會。
會上，小鵬汽車正式發布第二代VLA，何小鵬表示，當前行業内的L2輔助駕駛都是不同技術方案的縫合，高速、城區、小路、停車場等不用場景都要切換底層邏輯，因此無法實現安心體驗。端到端小模型已經觸及能力天花闆，智駕研發來到“分水嶺時刻”。
小鵬第二代VLA從底層重構模型範式，首次去除了傳統“視覺→語言轉譯→動作”的中間環節，實現端到端直接決策。系統響應延遲降低80%，推理效率提升12倍，讓車輛像人類一樣憑直覺應對突發路況。
并且，第二代VLA全場景覆蓋，園區小路、鄉村土路、沒有導航也能開，适應性優于目前市面上大部分輔助駕駛方案。
小鵬汽車發布的第二代VLA實測視頻顯示，夜裡突然竄出一位黑衣人、小動物等，系統均可在第一時間識别異常狀況，提前減速或避讓;面對突發事故現場，也能提前做出路線規劃進行讓行。
在夜間無燈泥路中，系統通過純視覺識别坑窪并提前減速繞行(如車速從30km/h主動降至18km/h)，全程零接管。
通行效率方面，小鵬第二代VLA在廣州城區實測用時43min，比導航軟件預估的44min還要快，通行效率比肩老司機人駕。
根據小鵬官方規劃，3月11日，全國732家門店開啟第二代VLA試駕，搭載小鵬第二代VLA的Robotaxi也已開啟公開道路測試。
車主推送方面，小鵬将會在三月下旬開啟灰度到全量的推送，包括小鵬P7、小鵬G7和小鵬X9的Ultra版本。
4月份時，小鵬所有Ultra車型都會進行第二代VIA推送，包括小鵬P7+、G9、G6、G7等車型。
此外，何小鵬還透露，小鵬第二代VLA将在2027年開啟全球交付，而且是以滿血版進入全球市場。
并且，第二代VLA不需要重寫規則适應當地法規，不需要大量采集當地數據，不依賴高精地圖。大衆也将成為小鵬第二代VLA首發客戶。
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與每日科技網無關。其原創性以及文中陳述文字和内容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分内容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關内容。
本網站有部分内容均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，若因作品内容、知識産權、版權和其他問題，請及時提供相關證明等材料并與我們聯系，本網站将在規定時間内給予删除等相關處理.
