理想汽車産品線負責人“@ 老湯哥”，發文解釋了為什麼理想ONE沒能用上1.5T的原因。
老湯哥坦言，理想ONE沒能用上1.5T四缸，不是我們不想，是當時市場上第三方真的真的沒有更好的增程器。
理想ONE選擇增程器方案是2017年的事情，那個時候理想汽車是剛成立沒幾年的新勢力，沒有自研發動機的能力，隻能在市場上找現成的增程器方案。
而當時市場都不認可增程路線，流傳都是“增程脫褲子放屁”，根本沒有1.5T增程器的選擇。最終，找到了東安的1.2T三缸，是當時我們能拿到的、功率和尺寸最匹配的增程器。
老湯哥進一步解釋道：三缸增程器上車之後，我們發現聲音不好聽，三缸天生點火間隔不均勻，聲音聽起來突突突的，不連續、不平順。
為把NVH做好，我們幾乎用盡了所有能想到的辦法：缸體加強、凸輪軸優化，從增程器本體上下功夫;專門設計了一套聲包，既隔音又吸音，把增程器包起來;防火牆内外兩側都加了聲包——一般車企隻在乘員艙内側做隔音，我們連機艙那側也做了。
最後理想ONE上市，NVH做到了在2019年第三方NVH排行榜前10的水平，現在理想ONE停産都2年多了，它的NVH成績還在排行榜中部區域。
回頭看，理想ONE選三缸，是那個年代我們唯一也是最優的選擇。
而全新一代理想L9 Livis，搭載了全新自研自制的第三代1.5T四缸增程器，是理想這些年技術積累的成果。
至于以後還會不會用三缸?短期内不會了。既然有了更好的選擇，我們沒必要沒有困難創造困難。
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