當前美國市場純電動車銷量可謂每況愈下，就連特斯拉也迎來了銷量挑戰，然而在這個檔口，豐田卻逆勢而為，推出了純電漢蘭達。
從官圖看，純電漢蘭達外觀尺寸與燃油版漢蘭達相近，車身多用折線，營造了硬朗的外觀。
車頭為封閉造型，屬于典型的新能源風格，同時還配備貫穿式LED日行燈以及分體式燈組，充電口集成在車頭右前，倒是符合美國本土用車場景。
長寬高分别5050*1989*1709mm，軸距約3051毫米，定位中大型SUV，該車配備懸浮式車頂，車側修長，還啟用了特殊樣式的門把手。
車尾造型和車頭相呼應，整體簡約非常，配有貫穿式尾燈，光源大體上分為上下兩條，并向前延展智後三角窗中部，強化辨識度。
車内設計沒有太多驚喜，但也沒有什麼敗筆，提供純圓多功能方向盤，懸浮式儀表盤和中控屏，同時還配有HUD，并保留了足夠多的實體按鍵。
換擋機構并非當前流行的電子懷擋，以及被布置在T型台區域，但由于電子檔杆體積小巧，倒也規劃出了非常寬裕的空間。
該車定位三排SUV，采用了2+3+2的座椅布局，用戶也可選擇六座版，第三排座椅啟用時，後備箱容積15.9立方英尺(約0.45立方米)，放倒後容積可擴充至45.6立方英尺(約1.3立方米)。
動力方面，電動版漢蘭達分為XLE和Limited兩款配置，前者包含三種版本，其中入門的XLE配前置單電機，最大可輸出221馬力，搭載77千瓦時電池組，續航約287英裡(約461.9公裡)。
同時還支持選擇雙電機以及77千瓦時和95.8千瓦時兩種不同的電池容量，動力提升至338馬力，續航裡程則分别為270英裡(約434.5公裡)以及320英裡(約514.9公裡)。
而Limited為頂配，同樣搭載338馬力的雙電機四驅以及95.8千瓦時電池組，續航也為320英裡(約514.9公裡)。
官方表示，新車原廠标配NACS充電接口，可适配特斯拉充電樁，直流快充功率暫時不明，但豐田稱從10%充至80%約需30分鐘。
此外，該車還标配電池預加熱功能，可手動開啟，或在使用車載導航時自動激活，并配備車輛對外放電(V2L)功能，滿足當地用戶露營用電需求。
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