小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍開啟小年夜直播。
雷軍在直播中介紹，小米汽車采用一體壓鑄，好處有很多，第一是加工時間短，相當于把傳統的七十多個零部件一下全壓鑄出來，第二，強度很高，安全性也提高了，但缺點在于成本比較高。
雷軍還提到，小米超級大壓鑄用的材料叫小米泰坦合金，這個合金材料是小米自研的，整個設備區和壓鑄島也是小米自研的，其中壓鑄機是小米委托海天鑄造制造的，這項技術也經過了鑒定評審。
此外，除了超級大壓鑄外，小米汽車自研的2200MPa超強鋼，前幾日還受到《人民網》的點贊。
《人民網》發文稱，小米2200MPa超強鋼的成功，核心不僅是技術突破，更是産學研融合模式的創新勝利。
據王國棟院士團隊成員、材料專家易紅亮介紹，2200兆帕鋼是目前最高強度的汽車材料，其誕生為車身輕量化與碰撞安全性的協同優化提供了關鍵技術支撐。
而2200兆帕超強鋼由小米、育材堂、東北大學三方聯合研發，産研學的良性互動打破了高校、企業各自為戰的壁壘，形成了“知識創造——技術研發——應用落地”的完整閉環。
王國棟院士團隊給出的解釋稱，2200兆帕超強鋼比市面上主流的1500MPa高強鋼，前門承重能力提升52.4%，B柱抗撞強度增加70.5%。簡單說，同樣的碰撞力度，用2200MPa鋼的車，生存空間能多出來近一半。
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