小米創始人雷軍今天發文表示，前幾天，随着最後一輛車下線，初代SU7正式停産了。
他透露，最後一輛初代SU7，車主是西安的，在石油行業工作，選的是橄榄綠。
他是米粉，從小米造車第一天就開始關注小米汽車。之前在國外生活，現在剛剛回國。為了表達對小米的支持，堅持要買初代SU7。
雷軍表示，如此堅定的偏愛，對我們來說，是莫大的認可。
“新一代SU7預計4月份上市，我們一定把車做好，做成所有人向往的夢想之車。”
新一代SU7目前已經開啟預定，同樣提供标準、Pro、Max三個版本，預售價22.99萬元、25.99萬元、30.99萬元，相比上一代漲價了1萬多，此前漲價也引發一些讨論。
小米汽車表示，新一代SU7相比第一代配置升級巨大，所以成本提升很多，同時内存等原材料也漲價很多，導緻成本壓力很大。
雖然新一代SU7預售價格有所提高，但全面進化的産品力是物超所值的。
小米強調，新一代SU7的産品力得到全方位的提升，包括安全、續航、底盤、輔助駕駛、設計等等：
安全是基礎和前提：全系标配2200MPa小米超強鋼"内嵌式防滾架"/車門防撞梁、全系标配9安全氣囊;
全系長續航：标準版、Pro版标配752V碳化矽高壓平台，其中Pro版CLTC續航提升至902km;
Max版标配897V碳化矽高壓平台，15分鐘補能CLTC續航提升至670km;
底盤大升級：全系标配V6s Plus超級電機，升級「閉式雙腔空氣彈簧系統」，并在Pro版即配備，内飾&座椅舒适度升級;
滿配輔助駕駛：全系标配激光雷達、700TOPS算力英偉達Thor芯片、4D毫米波雷達、小米HAD端到端輔助駕駛;
還有新顔色、新輪毂和重新設計的内飾，品質感大幅提升。
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