1月5日消息，對于雷軍來說，在2026年首場個人直播中，其除了痛斥水軍頻繁黑小米等行為外，還現場拆車，向大家展示了小米YU7的紮實用料等。
小米汽車從零開始，不到20個月，銷量就突破50萬，創造了行業新紀錄。
面對上述成績，雷軍自己也是在個人社交平台表示，小米為啥能創造這樣的奇迹?這次直播拆車，我相信更多人清楚了背後的原因。
在這場直播中，雷軍透露，今年小米年銷量目标為55萬輛，相比今年的41萬輛增長34.1%。
對于雷軍來說，小米的成功固然跟自身努力有關，但也跟北京的支持有關。
去年11月20日，小米汽車第50萬輛整車下線，創下全球新能源汽車行業最快紀錄。對此，雷軍又一次感謝北京：“沒有北京這片沃土，就沒有小米。”
雷軍坦言，在北京造新能源汽車并不具備太強的成本優勢。比如，電池等衆多關鍵零部件布局還是南方居多，氣候原因導緻新能源汽車的南方市場占比也更大。“大量零部件先運到北京，很多車造好了還得運回南方，一來一回運輸成本就高不少。”他說。
但北京的創新實力、産業基礎和營商環境優勢吸引了他。“小米汽車工廠從立項到建成隻用了14個月，這樣的紀錄，在很多城市是實現不了的!”
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