前11月汽車産銷雙增超11%，新能源滲透率逼近50%！政策組合拳激活内需，全年有望再創新高

　　中國汽車工業協會最新數據顯示，2025年前11個月，國内汽車産銷分别完成3123.1萬輛和3112.7萬輛，同比雙雙增長超11%(分别為11.9%、11.4%)，呈現“整體穩健增長、結構加速優化、内需有效改善”的鮮明特征。其中，新能源汽車作為核心增長引擎表現亮眼，前11月産銷同比增幅均超30%，銷量占比攀升至47.5%，逼近50%大關。業内人士指出，在政策組合效應與企業創新發力的雙重驅動下，汽車内需市場持續回暖，對外貿易韌性凸顯，全年産銷量有望再創曆史新高，為“十四五”規劃圓滿收官畫上句号。

　　一、市場表現亮眼：11月産量創曆史新高，新能源滲透率突破53%

　　年末車市延續良好增長勢頭，11月成為關鍵發力節點。數據顯示，當月汽車産銷分别完成353.2萬輛和342.9萬輛，環比增長5.1%和3.2%、同比增長2.8%和3.4%，月度産量首次突破350萬輛，創下曆史新高。

　　新能源汽車的強勢表現成為市場核心支撐。11月單月，新能源汽車産銷量分别達188萬輛和182.3萬輛，銷量占比進一步提升至53.2%，意味着每兩輛新車中就有一輛是新能源汽車。中汽協副秘書長陳士華分析，11月市場的穩健增長，得益于企業搶抓政策窗口期加快生産供給，其中乘用車市場運行平穩，商用車市場持續向好，新能源汽車的高增長态勢有效拉動整體市場擴容。

　　二、企業群星璀璨：自主與新勢力齊發力，品牌分化格局凸顯

　　前11月市場的亮眼表現，離不開主流車企與造車新勢力的協同發力，行業呈現“自主品牌領跑、新勢力崛起、合資燃油車承壓”的分化格局。

　　傳統自主車企中，頭部企業表現穩健：比亞迪前11月累計銷量突破418萬輛，同比增長11.3%，完成年度目标的91%，其中11月單月銷量48.0186萬輛，乘用車貢獻核心增量;長安汽車前11月累計銷量265.8199萬輛，新能源闆塊同比增速高達54.66%，11月新能源銷量12.6167萬輛，同比增長23.32%;賽力斯新能源汽車延續高速增長，前11月累計銷量41.1288萬輛，11月銷量5.5203萬輛，同比增幅近50%。

　　造車新勢力賽道競争白熱化，頭部陣營格局初顯：鴻蒙智行11月以8.1864萬輛的交付量拿下銷冠，同比增長89.61%;零跑汽車緊随其後，單月交付7.0327萬輛，同比增長超75%;小米汽車持續發力，11月交付量再超4萬輛，成功跻身前三。

　　中研普華研究員李芬珍子指出，當前市場結構優化趨勢明顯：自主品牌依托新能源與智能化技術優勢實現領跑，國有大集團自主創二代品牌強勢增長;反觀合資燃油車，受産品疊代滞後、新能源轉型緩慢等影響，零售銷量同比下滑明顯，行業競争的核心已從傳統燃油車轉向新能源與智能網聯領域。

　　三、政策組合拳發力：地方補貼+車企兜底，沖刺年末消費窗口期

　　年末收官階段，政策與企業形成合力激活消費潛力。地方層面，多地密集推出真金白銀的消費補貼：沈陽啟動5000萬元冬季汽車消費補貼，青島推出新車首保消費補貼(單車最高8000元)，成都武侯區配套4500萬元個人購車補貼，精準撬動本地消費需求。

　　更關鍵的是，面對新能源汽車購置稅政策切換的關鍵節點，行業掀起車企“購置稅兜底”熱潮。據悉，實施十年的新能源汽車購置稅免征政策将于12月31日終止，2026年起将執行“減半征收”政策，單輛新能源乘用車減稅額最高不超過1.5萬元。為搶抓政策窗口期，理想、蔚來、小米、長安深藍等十餘家主流車企集中推出“購置稅差額補貼”計劃，承諾2025年12月31日前鎖單用戶，若因非個人因素在2026年交付開票，企業将全額補貼購置稅差額(上限1.5萬元)。

　　值得注意的是，與往年年末“價格戰”不同，今年新能源車市促銷更趨理性。乘聯會數據顯示，11月僅2款純電動車型推出降價政策，較去年同期減少10款，綜合促銷幅度處于全年正常水平，未出現大規模“以價換量”現象。這種理性促銷既避免了行業内耗，也讓消費者擁有更充足的決策時間，往年集中搶購的“翹尾行情”大概率不會出現。

　　四、專家建議精準施策，全年産銷有望再創新高

　　針對年末沖刺與明年市場布局，專家提出多項精準建議。中國城市專家智庫委員會常務副秘書長林先平建議，車企應重點把握三大方向：一是搶抓新能源購置稅政策節點，優化熱銷車型産能并推出補貼兜底方案，拉動平銷車型銷售;二是加碼出口業務，拓寬海外營銷渠道，強化新能源汽車全球化布局;三是合理調整庫存策略，12月20日後對超6個月庫存車推出額外折扣，同時通過線上公示底價、優化議價策略、升級實用贈品等方式提升消費意願。

　　李芬珍子則從營銷、庫存、服務三方面給出建議：其一，強化政策解讀與場景化營銷，針對國四燃油車置換群體、農村客貨郵市場精準推送優惠組合方案，結合廣州車展熱度開展試駕體驗;其二，差異化優化庫存與價格，合資品牌重點消化燃油車庫存，自主品牌依托智駕優勢穩定價格體系;其三，完善服務保障，延長補貼申請窗口期、簡化置換流程、加強充電配套，同時警惕需求透支風險。

　　中汽協副秘書長陳士華對全年表現充滿信心：“展望全年，汽車内需市場在政策組合效應推動下有效改善，新動能加快釋放，對外貿易呈現較好韌性，全年産銷量有望再創曆史新高。”他表示，近期一系列政策舉措将持續提振市場信心、穩定預期，全鍊條擴大汽車消費，為“十五五”良好開局奠定堅實基礎。