12 月 19 日，中汽協聯合國家計算機網絡應急技術處理協調中心、中國信通院、國家工信安全發展研究中心發布第四批汽車數據處理 5 項安全要求檢測通報：自 2025 年 8 月按企業自願送檢原則開展，9 家車企的 43 款車型通過檢測，部分車型因功能限制不涉及車外人臉信息匿名化處理要求。該檢測以《汽車數據安全管理若幹規定(試行)》《GB/T 41871-2022》《GB/T 44464-2024》為依據，核心是築牢智能汽車數據安全防線、保障用戶權益。
一、核心檢測标準與意義
5 項安全要求(技術與流程雙維度)
| 檢測項 | 核心要求 | 用戶價值 |
|---|---|---|
| 車外人臉信息匿名化處理 | 車外圖像人臉 / 号牌匿名化檢出率≥90%，脫敏後再外發，防止身份洩露 | 避免車外拍攝洩露路人隐私 |
| 座艙數據車内處理 | 語音、生物特征等敏感數據優先車端本地處理，非必要不上雲 | 降低雲端傳輸與存儲的洩露風險 |
| 默認不收集座艙數據 | 出廠初始關閉座艙數據采集，僅用戶主動啟用才開啟 | 杜絕 “默認收集” 的過度采集 |
| 處理個人信息顯著告知 | 采集 / 處理前以界面 / 語音明确告知并獲取同意，持續提示狀态 | 保障用戶知情權與自主選擇權 |
| 精度範圍适用 | 數據采集精度與功能匹配，不超範圍采集無關信息 | 遏制 “過度采集”，減少數據暴露面 |
核心意義
對用戶：明确座艙與車外數據的安全邊界，降低隐私洩露風險。
對車企：推動數據合規從 “被動整改” 轉向 “主動适配”，強化産品安全競争力。
對行業：以統一标準規範數據處理，助力智能網聯汽車高質量發展。
二、檢測結果與參與企業
達标名單概覽
| 車企 | 核心車型（公開典型） | 備注 |
|---|---|---|
| 重慶長安 | 含長安 CS 系列、UNI 系列等 | 覆蓋燃油與新能源 |
| 上汽集團 | 榮威、MG 等主力車型 | 含出口适配版本 |
| 北京新能源 | 極狐系列 | 聚焦純電智能座艙 |
| 廣汽埃安 | 昊鉑 GT、AION Y Plus 等 | 智能駕駛與座艙雙合規 |
| 廣汽傳祺 | 影酷、影豹等 | 含混動與燃油車型 |
| 比亞迪 | 漢、唐、宋等旗艦系列 | 覆蓋 DM-i/DM-p 與純電 |
| 奇瑞汽車 | 瑞虎、星途等 | 含全球化車型 |
| 長安福特 | 蒙迪歐、銳際等 | 合資品牌合規标杆 |
| 上汽通用五菱 | 宏光 MINIEV、寶駿系列 | 覆蓋微型與家用車 |
注：完整 43 款車型名單以中汽協官方發布為準，部分車型因無車外圖像采集功能，豁免人臉匿名化檢測項。
關鍵特點
覆蓋廣：合資與自主、燃油與新能源、微型至中高端車型均有入選，體現行業合規意識提升。
技術導向：座艙數據車内處理、默認不收集等要求倒逼車企強化車端算力與本地脫敏能力，如比亞迪 DiLink、埃安 ADiGO 均升級本地處理模塊。
自願送檢：企業主動參與，反映合規從 “監管要求” 變為 “市場競争力”。
三、行業影響與用戶提示
對行業的三大影響
合規門檻提升：倒逼未達标車企加速整改，如座艙數據默認關閉、車端脫敏等将成智能汽車标配。
技術路線優化：推動 “端雲協同” 向 “車端優先” 轉變，車規級 AI 脫敏、本地存儲技術加速落地。
消費決策遷移：數據安全合規将成用戶購車重要指标，車企需在宣傳中強化合規亮點。
用戶購車與用車建議
優先選擇通過合規檢測的車型，關注座艙數據默認狀态、采集告知方式等細節。
用車時主動檢查隐私設置，關閉非必要的座艙數據采集功能，如非必需的車内攝像頭、語音雲存儲。
定期查看車企 OTA 更新，确認數據安全機制持續優化。
總結
本次檢測标志着汽車數據安全合規進入常态化階段，43 款車型達标為行業提供了可參考的标杆。随着智能網聯汽車普及，數據安全将從 “加分項” 變為 “必選項”，推動産業從 “功能創新” 向 “安全與創新并重” 轉型。
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