2025 年 11 月汽車工業産銷創多項紀錄，新能源與出口成增長雙引擎

　　2025 年 12 月 11 日中汽協發布的月度數據顯示，11 月我國汽車産量首破 350 萬輛創曆史新高，産銷實現環比、同比雙增長。同時，中國品牌乘用車強勢領跑，商用車市場大幅複蘇，新能源汽車與汽車出口更是成為行業增長的核心動力，市場向電動化、高端化轉型的趨勢愈發顯著，為 “十四五” 收官奠定堅實基礎。以下是具體的亮點拆解與深度解讀：

　　産銷規模再攀高峰，乘商用車協同發力

　　整體産銷亮眼：11 月汽車産銷分别達 353.2 萬輛和 342.9 萬輛，環比增長 5.1% 和 3.2%，同比增長 2.8% 和 3.4%，産量首次突破 350 萬輛大關。前 11 個月累計産銷超 3100 萬輛，同比增幅均超 11%，彰顯我國汽車産業紮實的制造功底與旺盛市場活力。

　　乘用車穩紮穩打：11 月乘用車産銷 314.4 萬輛、303.7 萬輛，環比分别增長 5% 和 2.6%。其中轎車和 SUV 産銷穩步增長，中國品牌表現尤為突出，當月銷售 216.9 萬輛，占乘用車總銷量的 71.4%，同比增長 5.8%;前 11 個月中國品牌乘用車累計銷量 1897.8 萬輛，同比增長 19.4%，市場占有率提升 4.6 個百分點，自主陣營競争力持續強化。

　　商用車強勢複蘇：11 月商用車産銷 38.8 萬輛、39.2 萬輛，同比大增 18.6% 和 24.4%。細分領域中貨車是核心增長點，當月産銷 33.3 萬輛、33.8 萬輛，同比增長 19.2% 和 25.9%，其中重型貨車銷量 11.3 萬輛，同比暴漲 65.4%;客車産銷也同步增長，同比增幅均超 14%，商用車市場的全面回暖為行業增長注入強勁動力。

　　結構優化提速，新能源與出口成核心引擎

　　新能源汽車滲透率過半：11 月新能源汽車産銷 188 萬輛、182.3 萬輛，同比增長 20% 和 20.6%，其新車銷量占當月汽車總銷量的 53.2%，意味着過半新車為新能源車型，電動化轉型進入加速期。前 11 個月新能源汽車累計産銷超 1470 萬輛，同比增長超 31%，占汽車總銷量的 47.5%。細分來看，純電車表現更亮眼，11 月産銷同比增長超 26% 和 28%，插混車型也保持個位數增長，滿足不同消費者需求。

　　汽車出口創下單月新紀錄：11 月汽車出口 72.8 萬輛，首次突破 70 萬輛，環比增長 9.3%，同比大增 48.5%;前 11 個月累計出口 634.3 萬輛，同比增長 18.7%。其中新能源汽車出口表現堪稱驚豔，11 月出口 30 萬輛，同比激增 2.6 倍，前 11 個月累計出口 231.5 萬輛，同比翻倍。企業層面，奇瑞 11 月出口 13.7 萬輛，前 11 個月累計出口 119.9 萬輛;比亞迪增速更為迅猛，11 月出口同比增長 3.3 倍，前 11 個月累計出口 92.1 萬輛，成為出口增長的标杆企業。

　　增長動力多元，未來預期向好

　　政策與市場形成合力：工信部等 6 部門印發的促進消費實施方案，為汽車市場釋放積極信号，政策紅利疊加企業搶抓窗口期擴大供給，共同推動内需市場改善。而新能源汽車技術升級、基礎設施完善，進一步提升消費者接受度，11 月傳統燃油車國内銷量同比下降 15.6%，市場份額持續被新能源汽車擠壓。

　　行業前景獲廣泛看好：當前汽車産業新動能不斷釋放，對外貿易韌性十足。黃河科技學院客座教授張翔指出，随着新能源技術疊代與海外市場拓展，2026 年中國汽車産業有望延續良好态勢。結合目前産銷節奏，今年汽車産銷量大概率将再創曆史新高，為 “十四五” 畫上圓滿句号，也為 “十五五” 開局鋪好道路。