海馬汽車在互動平台回應投資者關注時表示，公司在氫能汽車領域始終堅持“開放合作+自主創新”雙輪驅動的發展路徑

　　2025年11月26日，海馬汽車在互動平台回應投資者關注時表示，公司在氫能汽車領域始終堅持“開放合作+自主創新”雙輪驅動的發展路徑，目前正穩步推進氫能汽車示範運營，并全力構建完善的氫能生态體系。這一表态背後，是海馬汽車在氫能賽道多年布局的階段性成果落地，以及供應鍊本地化進程的持續深化。

　　合作+自研雙線突破，核心車型技術加持

　　海馬汽車在氫能領域的突破，離不開與産業鍊頭部企業的深度協同。2023年3月，公司與豐田汽車達成戰略合作，共同推進豐田在中國首個氫能乘用車合作項目，雙方聯合打造的氫燃料電池汽車7X-H已成為業務核心載體。這款車型不僅連續兩年作為2024年、2025年世界新能源汽車大會官方指定用車，為國内外參會嘉賓提供出行服務，更在技術研發上收獲頗豐，累計申請相關專利達42項，涵蓋燃料電池系統集成、整車控制等關鍵領域。

　　在自主創新層面，海馬汽車充分借助海南自貿港政策優勢，構建了獨特的技術驗證體系。公司總經理盧國綱此前透露，通過場景化技術疊代，氫能汽車的核心指标系數正持續優化，為規模化運營奠定技術基礎。同時，針對氫能産業鍊涉及制氫、儲氫、運氫、加氫及燃料電池等多個環節的複雜性，海馬汽車正聯合中國石化等夥伴推進核心部件研發與供應鍊本地化建設，目前相關配套産業的本地化水平已呈現穩步提升态勢。

　　示範運營深耕場景，服務人次破萬

　　從技術研發到實際落地，海馬汽車的氫能示範運營已形成明确的場景聚焦。據了解，公司自2024年3月啟動示範運營以來，重點布局網約車及汽車租賃兩大高頻使用場景，截至2025年11月，已累計為超1萬人次提供綠色出行服務，充分驗證了氫能汽車在商業運營中的可靠性與經濟性。

　　海南成為海馬氫能業務的核心試驗田。依托當地豐富的光伏資源和自貿港政策支持，海馬汽車在海口打造了“光伏發電→電解水制氫→氫燃料電池汽車運營”的全産業鍊零碳排放生态體樣闆工程，實現了從氫能生産到終端應用的閉環運作。這一樣闆工程不僅為示範運營提供了穩定的氫能供給，更成為行業内“綠電+綠氫”融合發展的典型案例。

　　錨定生态構建，借力自貿港謀規模化突破

　　海馬汽車的氫能布局并未止步于單一車型運營，而是瞄準全生态體系構建。公司通過與豐田、中國石化等夥伴的合作，已形成“整車研發+核心部件協同+加氫站網建設”的聯動模式。其中，加氫站等基礎設施建設是關鍵一環，目前已在海口完成多個站點的布局，為示範運營及後續規模化推廣提供支撐。

　　随着海南自貿港全島封關運作臨近，海馬汽車的氫能業務迎來新的發展機遇。盧國綱表示，海南具備發展氫能汽車的資源禀賦、地理環境和政策優勢，未來公司将持續擴大示範運營應用場景，推動政策向規模化推廣、典型場景應用及基礎設施建設等方向拓展。在行業層面，随着供應鍊本地化水平的提升和技術成本的下降，海馬汽車有望在氫能乘用車領域率先實現規模化商業突破，為國内氫能産業發展提供“海南樣本”。