嚴打網絡亂象護航高質量發展，比亞迪強硬反擊為新能源汽車行業立規

在中國新能源汽車行業加速邁向高質量發展的關鍵節點，網絡 “黑公關” 引發的非理性競争亂象正成為産業前行的阻礙。比亞迪訴自媒體賬号 “王悟空說車” 侵權案的勝訴，不僅是企業維護自身權益的一次勝利，更揭開了行業整治不良競争、淨化發展生态的序幕，為産業健康發展注入正向力量。

一、典型案例落地，惡意抹黑終遭法律嚴懲

11 月 20 日，比亞迪訴 “王悟空說車” 及相關責任主體網絡侵權責任糾紛一案迎來終審結果，法院認定被告針對比亞迪方程豹品牌車型發布的貶損言論，已構成對比亞迪名譽權的侵害，判決被告在《人民法院報》公開道歉，并支付賠償款共計 31.38 萬元。這一判決并非偶然，此前該賬号就因多次歪曲事實、诋毀新能源汽車性能，已被國家網信辦在汽車行業網絡亂象專項整治行動中依法關停。更值得警惕的是，其運營主體還曾注冊 “王武松” 等 “轉世” 賬号繼續發布不實信息，最終仍難逃監管處置。

此案隻是比亞迪長期遭遇網絡侵權的一個縮影。此前在 2024 年年底，比亞迪訴自媒體博主 “龍豬 - 集車” 名譽權糾紛一案同樣勝訴，法院判令被告删除侵權言論、公開賠禮道歉，并賠償經濟損失等共計 201.87 萬元。兩起勝訴案件，清晰傳遞出網絡并非法外之地，惡意抹黑企業終将付出法律代價的明确信号。

二、企業強硬亮劍，多舉措築牢權益防線

面對愈演愈烈的網絡 “黑公關” 攻擊，比亞迪始終保持零容忍态度，構建起一套多層次的反擊體系。早在 2021 年，比亞迪就率先設立 5 萬 - 100 萬元懸賞金用于打擊黑公關;2022 年又進一步加碼，将舉報獎勵金額提升至 5 萬 - 500 萬元，以此鼓勵公衆參與監督，拓寬違規線索獲取渠道。

對于侵權行為，比亞迪更是堅持以法律武器維權。比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛明确表态，企業歡迎基于事實的批評與監督，也理解因信息不對稱産生的誤解性報道，但對于明知事實卻惡意曲解、長期針對性诋毀的行為，必将一追到底。這種區分對待的态度，既展現了企業的包容姿态，也彰顯了其捍衛自身合法權益的堅定決心，近兩年來比亞迪已針對多個惡意 “黑号” 發起訴訟，持續形成維權震懾力。

三、行業亂象亟待整治，清朗生态關乎發展全局

新華社 11 月 17 日刊發的評論精準點出，汽車行業存在的 “拉踩同行”“陰陽友商” 等非理性競争亂象，危害深遠。從消費者層面看，不實信息極易誤導購車決策，讓消費者難以辨别産品真實情況;從企業層面講，應對網絡 “黑公關” 需投入大量人力、财力梳理證據、提起訴訟，這會直接分流本應用于技術研發、産品創新的核心資源;從産業層面而言，惡性競争會破壞行業協作氛圍，阻礙技術交流與進步，最終拖慢中國新能源汽車産業高質量發展的步伐。

當前，中國新能源汽車行業正處于沖擊全球市場、實現技術突破的關鍵階段。一方面，國産車企在海外市場嶄露頭角，多款車型暢銷全球;另一方面，行業正聚焦智能化、輕量化等核心技術領域攻關。此時，清朗的市場環境與輿論生态尤為重要。此次國家網信辦開展的專項整治行動，以及比亞迪等企業的維權行動，正是對行業亂象的及時糾偏。

四、政企協同發力，共築産業高質量發展根基

淨化新能源汽車行業發展生态，離不開企業主動維權與政府監管發力的雙向聯動。國家網信辦牽頭開展的專項整治行動，通過曝光典型案例、關停違規賬号，形成了強大的監管震懾;而比亞迪等企業的堅決維權，則為行業樹立了标杆，帶動更多企業拿起法律武器保護自身權益。

對于新能源汽車産業而言，高質量發展終究要靠技術創新與産品實力說話。當行業擺脫 “黑公關” 的幹擾，企業才能将更多精力投入到研發與服務中，行業才能形成良性競争氛圍。比亞迪的維權實踐，不僅守護了自身的品牌聲譽，更以頭部企業的擔當推動行業規則完善，為中國新能源汽車産業在全球市場競争中築牢根基，助力産業行穩緻遠。