産銷創新高！2025 年 10 月中國汽車市場韌性拉滿，新能源占比首超五成

　　2025 年 10 月中國汽車市場交出亮眼成績單，産銷數據雙雙創下曆史同期新高，新能源汽車銷量占比首次突破 50%，出口連續 3 個月維持 60 萬輛以上規模，中國品牌乘用車市占率更是攀升至 72.5%，内銷、出口、新能源三大闆塊協同發力，充分彰顯國内汽車産業的強勁發展韌性與核心競争力。以下是具體解讀：

　　整體産銷再創新高，内銷出口雙向發力中華人民共和國工業和信息化部

　　産銷規模領跑同期：10 月我國汽車産銷量分别達 335.9 萬輛和 332.2 萬輛，環比增長 2.5% 和 3%，同比增長 12.1% 和 8.8%。其中乘用車作為市場主力表現突出，當月産銷量為 299.5 萬輛和 296.1 萬輛，環比增長 3.3% 和 3.6%，同比增長 10.7% 和 7.5%，為整體市場增長築牢根基。

　　内銷出口齊頭并進：内銷端，10 月國内汽車銷量 265.7 萬輛，環比增長 3.2%，同比增長 5.8%，消費市場需求穩步釋放;出口端表現更為強勁，當月出口量達 66.6 萬輛，環比增長 2.1%，同比增長 22.9%，連續 3 個月保持 60 萬輛以上的高位水平，成為拉動行業增長的重要動力。

　　新能源成核心亮點，産銷占比首超五成中華人民共和國工業和信息化部

　　市場占比實現突破：10 月新能源汽車迎來裡程碑式進展，産銷量分别達 177.2 萬輛和 171.5 萬輛，同比均增長超 20%，新車銷量占汽車總銷量的比例首次突破 50%，達 51.6%，标志着新能源汽車正式成為市場絕對主流。

　　内外銷均現高增長：内銷方面，10 月新能源汽車國内銷量 145.9 萬輛，環比增長 5.6%，同比增長 12.1%，占汽車内銷總量的 54.9%，成為國内汽車消費的核心力量;出口端更是爆發力十足，當月出口 25.6 萬輛，環比增長 15.4%，同比激增 99.9%。1 - 10 月新能源汽車累計出口 201.4 萬輛，同比增長 90.4%，成為推動汽車出口增長的核心引擎。

　　車企跟進政策應對購置稅調整：面對 2026 年 1 月 1 日起新能源汽車購置稅從全額免稅調整為減半征收的政策變化，蔚來、理想、領克等多家車企紛紛推出購置稅兜底政策。例如領克對 11 月底前鎖單用戶提供最高 15000 元購置稅補貼，阿維塔則為特定條件下跨年交付的用戶提供購置稅保障，以此搶抓年末銷售旺季，激發消費潛力。

　　中國品牌強勢崛起，市場格局動态優化

　　傳統車企穩居頭部中華人民共和國工業和信息化部：10 月中國品牌乘用車銷量達 214.8 萬輛，市占率提升至 72.5%，同比提升 2.4 個百分點，凸顯國産車企産品力與品牌力的持續增強。1 - 10 月車企銷量排名中，比亞迪(370.2 萬輛，同比增 14.1%)、上汽(355.1 萬輛，同比增 19.8%)、吉利(292.6 萬輛，同比增 41.4%)穩居前三，領跑行業發展。

　　新勢力車企異軍突起：新能源賽道格局呈現動态調整态勢，頭部 15 家新能源車企合計銷量占市場總量的 95.2%，集中度顯著提升。與此同時，新勢力車企實現爆發式增長，1 - 10 月小米累計銷量 31.8 萬輛，同比暴漲 784.6%;零跑累計銷量 46.6 萬輛，同比增長 123.2%，其中零跑 10 月單月交付量更是突破 7 萬輛，連續 8 個月領跑新勢力銷量榜，為市場注入新鮮活力零跑汽車。

　　行業發展邏輯清晰，政策市場形成合力中華人民共和國工業和信息化部中汽協副秘書長陳士華指出，10 月車企搶抓年底政策切換窗口期，保持高效生産節奏，疊加新品密集上市與行業綜合治理推進，共同推動市場延續良好态勢。從長遠來看，當前汽車行業呈現出新能源占比過半、出口持續放量、國産品牌崛起的核心主線。在政策引導與企業創新的雙重驅動下，國内汽車産業不僅能鞏固國内市場優勢，更有望在全球汽車産業競争中進一步提升話語權，為後續高質量發展奠定堅實基礎。