四季度車市沖刺号角吹響，車企搶抓政策切換窗口期加速生産，新品密集上市疊加行業治理穩步推進，市場延續良好發展态勢。中國汽車工業協會(中汽協)最新數據顯示，2025 年 10 月我國汽車産銷分别完成 335.9 萬輛和 332.2 萬輛，環比增長 2.5% 和 3%，同比增長 12.1% 和 8.8%，月度産銷規模再創新高。其中，新能源汽車與出口市場表現亮眼，成為驅動車市增長的核心雙引擎。
中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會(乘聯分會)秘書長崔東樹預判，四季度車市有望在政策引導與高增長基礎上延續平穩增長。自 2026 年起，新能源車購置稅将從 “免征” 調整為 “減半征收”，政策切換刺激消費者年底集中購車，疊加車企年末沖量需求，新能源與出口雙輪驅動格局進一步強化;而智能網聯技術升級與 “反内卷” 帶來的市場秩序改善，也将持續支撐消費信心，預計四季度車市銷量仍能實現小幅正增長。
在此背景下，第二十三屆廣州國際車展(2025 廣州車展)于 11 月 21 日正式啟幕。本次車展首發新車 93 輛，展車總數達 1085 輛，其中新能源車 629 輛，以電動化、智能化為核心的首發新車集中亮相，為車企年度收官之戰注入強勁動力。作為國内每年最後一場 A 級車展，廣州車展既是企業全年發展成果的總結舞台，更是布局新一年的戰略窗口，借助其帶貨力與長尾效應，車企紛紛加碼沖刺年末銷量目标。
值得關注的是，在車市穩健增長的背後，行業正迎來深刻變革 —— 智能駕駛已成為産業競争的核心賽道，經曆從 “技術演示” 到 “量産驗真” 的快速疊代，加速從高端市場下沉至主流市場。依托龐大的消費市場、領先的技術創新能力與精準的政策支持，中國已培育出蓬勃發展的智能汽車生态，從 “技術引進” 邁向 “技術輸出”，中國高階智駕方案正驅動全球出行變革。
新市場格局下，2025 年車市挑戰幾何?智駕賽道競逐中，企業如何突出重圍?智能化是否為制勝未來的關鍵?在 2025 廣州車展前夕，梅賽德斯 - 奔馳、上汽大衆、理想汽車、比亞迪、一汽大衆、岚圖汽車、地平線等企業高管，向《每日經濟新聞》記者(以下簡稱 NBD)分享了行業洞察與企業戰略。
2025 車市：最艱難的一年，也可能是未來最輕松的一年
NBD：作為年度收官階段的重要車展，廣州車展标志着車企沖刺戰的開啟。站在歲末節點，您認為 2025 年國内車市是否極具挑戰性?
範皓宇(理想汽車産品部高級副總裁)：2025 年确實充滿挑戰。人工智能的爆發重塑了行業技術體系與競争格局，但同時也為車企打開了前所未有的想象空間，倒逼企業加速轉型。
趙建民(一汽大衆銷售有限責任公司大衆品牌市場業務負責人)：今年是我進入汽車行業的第十六個年頭。回望過往，2025 年可以說是過去多年裡最艱難的一年;但如果放眼未來，2025 年也可能是未來最輕松的一年 —— 行業變革速度遠超預期，競争強度隻會持續升級。
呂鵬(地平線副總裁、戰略部 & 智駕産品規劃與市場部負責人)：2025 年對中國汽車市場而言是極具轉折意義的一年，行業正處在關鍵的科技拐點。智駕技術已從之前的 “功能宣傳” 進入 “量産驗真” 階段，用戶對實際體驗的要求遠高于參數堆砌，這對企業的技術落地能力提出了更高要求。
智駕定位：核心競争力，但非唯一破局點
NBD：2025 年被業内稱為 “智駕元年”，技術快速疊代下，智駕成為智能化競争的核心焦點，且加速向主流市場滲透。您認為智能駕駛會成為企業決勝未來的關鍵因素嗎?
王忻(梅賽德斯 - 奔馳(中國)投資有限公司執行副總裁、中國研發自動駕駛及車聯網負責人)：我們認為，行業破局的關鍵并非孤立的單項技術，而是涵蓋智能、安全、品質、設計與舒适的多維度系統性表現。中國用戶對智能輔助駕駛的需求和要求全球領先，這也是奔馳 “豪華智能” 體系的核心組成部分，但真正的破局需要實現安全、能效與智能座艙生态的全方位深度融合。
傅強(上汽大衆汽車有限公司銷售與市場執行副總經理、上海上汽大衆汽車銷售有限公司總經理)：智能駕駛是企業破局的重要方向之一，但它僅是構建核心競争力的必要條件，而非充分條件。真正決定企業能否穿越周期的，是體系性綜合能力 —— 既包括服務體系的完善程度，也涵蓋汽車作為移動出行工具所應具備的安全、品質、可靠性等基礎屬性。
李雲飛(比亞迪集團品牌及公關處總經理)：智能化已成為中國汽車品牌參與全球競争的核心能力。尤其在政策監管趨嚴、技術快速疊代的背景下，車企必須堅持 “軟硬結合”，實現真正的 “整車智能”。當前，中國絕大多數汽車企業正從電動化向智能化轉型，這是中國汽車品牌實現全球突圍的重要戰略機遇期。
李博曉(岚圖汽車銷售服務有限公司副總經理)：智能輔助駕駛至關重要，岚圖已在該領域投入充足資源，今年年初就提出 “All in AI” 的戰略。但它是破局的重要手段，而非唯一手段，決勝未來的核心是技術底座的體系化能力建設，這是支撐企業長期發展的根本。
穿越周期：智駕是馬拉松，安全與體系力是核心底氣
NBD：在智慧出行領域的長期競争中，企業能夠穿越周期的核心優勢是什麼?如何在行業變革中抓住機遇?
王忻：“安全” 與 “持續創新能力” 是奔馳的核心優勢。在智能輔助駕駛領域，我們始終堅持 “安全為先” 的核心理念，這種對安全的極緻追求，讓奔馳的智駕系統形成了差異化優勢。智駕競争從來不是百米沖刺，而是一場馬拉松 —— 目前智駕領域仍有大量長尾問題有待解決，比如複雜路況應對、極端場景适配等。奔馳不以短期功能領先為目标，而是追求長期的安全、可靠與用戶體驗價值。
範皓宇：當市場産品在硬件配置上逐漸趨同時，輔助駕駛能提供最直接、可感知的差異化體驗，這是車企實現銷量增長、構建競争護城河的重要抓手。此外，輔助駕駛也是企業構建體系化 AI 能力的關鍵一環。我們布局智駕的最終目标，是創造真實的用戶價值，通過技術創新為用戶帶來更安心、舒适、便捷的出行體驗。
李博曉：岚圖在智能輔助駕駛賽道已找到自身節奏，堅持兩條路線并行：一方面，我們推進全棧自研可控，掌握核心技術自主權;另一方面，采取開放式合作共創模式，與華為等夥伴深度協同，為用戶提供豐富選擇。在發力智駕的同時，我們更注重技術底座的構建與耦合，包括天元智能架構、岚海動力技術、智能座艙技術等，同時打造了覆蓋 MPV、SUV 和轎車的完善産品矩陣，這也是岚圖接下來的核心競争力所在。
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