近日，乘聯分會與科瑞咨詢聯合發布2025年10月新能源汽車三電系統洞察報告。數據顯示，2025年1-10月中國新能源汽車産量達1267.2萬輛，同比勁增28.1%，累計滲透率攀升至46.4%，持續領跑全球汽車産業轉型。在産量高增背後，市場結構優化、三電系統技術疊代及新興技術突破形成多重支撐，推動産業向高質量階段加速邁進。
市場走勢：産量滲透率雙高增，成産業核心增長極
2025年以來，中國新能源汽車市場延續“高增長、高滲透”雙輪驅動态勢。1-10月1267.2萬輛的産量規模，已接近2024年全年1300萬輛的産量水平，同比28.1%的增幅顯著高于汽車行業整體增速。從滲透率來看，46.4%的累計滲透率較2024年全年提升超8個百分點，意味着近半數新車為新能源車型，新能源汽車已從“可選品”變為市場“主流品”。
乘聯分會分析指出，政策持續賦能、産品創新疊代與出口市場擴容是拉動增長的三大核心動力。政策端，各地延續新能源汽車購置補貼、充電基礎設施建設支持等舉措，降低消費門檻;産品端，10萬元級車型普遍搭載高階智能駕駛輔助，續航裡程突破600公裡成為常态，産品力持續提升;出口端，中國新能源汽車在歐洲、東南亞等市場份額不斷擴大，1-9月出口量同比增長45%，成為全球新能源汽車供應鍊核心樞紐。
市場結構：商用車爆發式增長，MPV成乘用車新亮點
2025年新能源汽車市場結構呈現“乘用車穩增、商用車爆發”的顯著特征。從9月細分車型數據來看，乘用車仍占據主導地位，但内部結構與商用車市場均出現結構性突破。
乘用車領域，轎車與SUV作為主力車型保持穩定增長，1-9月同比增幅分别達15.1%和15.7%，市場占比分别為45.1%和43.9%。值得注意的是，MPV市場成為新的增長引擎，同期增幅高達39.3%，市場占比提升至3.6%。這一變化與家庭出行需求升級、新能源MPV産品供給增加密切相關，比亞迪騰勢D9、理想MEGA等車型持續熱銷，推動MPV從商務場景向家庭場景延伸。
商用車領域的增長更為亮眼，尤其是卡車市場實現“量價齊升”。9月新能源卡車市場占比達3.9%，1-9月同比增幅高達94.6%，成為增速最快的細分品類。政策扶持與技術進步是主要推手：一方面，多地對新能源卡車實施路權優先、購置補貼等政策，推動物流企業加速替換傳統燃油卡車;另一方面，動力電池續航裡程提升與快充技術成熟，解決了新能源卡車“續航焦慮”，使其更适配長途物流場景。此外，新能源客車市場占比達3.2%，在公交、旅遊等領域的滲透率持續提升。
三電系統：動力電池集中度提升，電機電控分化明顯
作為新能源汽車核心競争力的“三電系統”(動力電池、驅動電機、電控系統)，在2025年呈現“技術疊代加速、市場集中度分化”的特點，成為支撐産業高質量發展的核心基石。
動力電池：裝機量高增，磷酸鐵锂主導地位強化
動力電池市場随新能源汽車産量同步高增，9月單月裝機量達73.7GWh，同比增長39.9%，1-9月累計增幅同樣達到39.9%。伴随産量提升，單車平均電量也同步增長，9月達53.0kWh，同比增幅17.3%，反映出消費者對長續航車型的需求升級。
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