新京報貝殼财經訊(記者 王琳琳)針對商務部等四部門近期發布的《關于進一步加強二手車出口管理工作的通知》，中國汽車工業協會(以下簡稱 “中汽協”)于 11 月 17 日正式作出解讀。中汽協明确表示，該新政對我國汽車産業國際化發展兼具現實意義與戰略價值，在産業國際化成效顯著但成果來之不易的當下，呼籲全行業以高度的曆史責任感和使命感，主動維護出口秩序與産業利益，共同塑造中國汽車在海外的健康品牌形象。
中汽協重點梳理了新政的核心要義，指出通知以六個 “強化” 構建起全鍊條監管體系，為汽車出口規範發展築牢制度保障。其中，強化二手車出口管理被列為首要重點，核心目标是推動二手車出口回歸 “有裡程、有使用記錄的舊車” 本質屬性。中汽協特别提及，新政中 “180 天注冊期限” 的要求，充分貼合行業實際運營情況，既能有效區分正常二手車與 “變相新車”，又為合規企業留出合理操作空間，避免監管過度影響正常貿易。
針對此前行業存在的 “借改裝車名義規避監管” 的潛在風險，新政專門提出強化改裝車出口管理。中汽協解讀稱，新政明确要求改裝車出口必須提供真實有效的證明材料，且産品須嚴格符合官方公告及認證标準，這一舉措精準靶向 “零公裡二手車” 受限後可能轉向 “改裝車” 出口的規避行為，從源頭杜絕監管漏洞。
此外，新政還通過強化售後服務要求保障海外消費者權益，通過強化協同管理凝聚多部門監管合力，通過強化動态管理和退出管理建立 “能進能出” 的長效機制，通過強化綜合能力建設提升行業整體出口服務水平。這六項 “強化” 相互銜接、形成閉環，既聚焦當前出口環節的突出問題，更着眼于産業國際化的長期健康發展。
中汽協強調，近年來中國汽車産業國際化步伐持續加快，出口量連續多年保持高速增長，已在全球市場樹立起 “中國制造” 的階段性标杆。但伴随出口規模擴大，部分不規範操作不僅可能引發國際貿易摩擦，更會損害中國汽車的整體品牌聲譽。此次四部門新政的出台，與中汽協長期倡導的 “規範出口、品質出海” 理念高度契合，行業企業應主動響應政策要求，将規範運營内化為發展自覺，共同守護産業國際化的來之不易的成果。
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