10月産銷創同期新高！中汽協：2025年汽車銷量将達3400萬輛，創曆史巅峰

　　中國汽車市場在“金九銀十”傳統旺季交出超預期答卷!11月11日中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)披露的核心數據顯示，2025年10月汽車産銷分别完成335.9萬輛和332.2萬輛，環比分别增長2.5%和3%，同比增幅達12.1%和8.8%，月度産銷規模創同期曆史新高。在此基礎上，中汽協副秘書長陳士華明确表示，前10月産業增速超出預期，預計全年汽車産銷将達3400萬輛，較2023年3009.4萬輛的曆史紀錄增長12.9%，有望鑄就中國汽車産業新的裡程碑。

　　核心數據透視：前10月逼近2800萬輛，增長韌性凸顯

　　10月的亮眼表現，為全年目标達成築牢關鍵根基。數據顯示，2025年1-10月汽車産銷累計完成2769.2萬輛和2768.7萬輛，同比分别增長13.2%和12.4%，盡管增速較1-9月分别收窄0.1和0.5個百分點，但仍保持雙位數高增長态勢。從月度走勢看，10月産銷環比延續增長态勢，其中銷量環比增幅較9月提升1.2個百分點，顯示市場需求持續釋放，有效對沖了年末地方政策收縮的影響。

　　細分市場中，新能源汽車依舊是核心增長引擎。10月新能源汽車銷量達171.5萬輛，占汽車總銷量的51.6%，這是新能源汽車月度市占率首次突破50%。1-10月新能源汽車産銷分别完成1301.5萬輛和1294.3萬輛，同比增幅雙雙超33%，遠超行業整體增速。更值得關注的是，新能源汽車已重塑出口結構——1-10月汽車出口561.6萬輛，同比增長15.7%，其中新能源汽車出口201.4萬輛，同比暴漲90.4%，首次突破200萬輛大關;而傳統燃料汽車出口360.1萬輛，同比下降5.1%，一增一降間彰顯中國汽車出口的“電動化”轉型成效。

　　增長密碼：“兩新”政策成關鍵推手，市場需求深度激活

　　陳士華強調，2025年汽車市場的超預期增長，核心得益于“兩新”政策(以舊換新、新能源汽車相關政策)的強力拉動。其中以舊換新政策的“加力擴圍”成效尤為顯著，商務部等8部門年初便将國四排放标準燃油乘用車納入報廢更新補貼範圍，對報廢符合條件舊車并購買新能源汽車的消費者給予2萬元補貼，置換新能源汽車最高補貼1.5萬元。這一政策直接激活了老舊車輛置換需求，10月新能源汽車訂單中置換用戶占比達47%，同比提升12個百分點，成為銷量增長的重要支撐。

　　新能源汽車産業的技術疊代與供給升級，進一步鞏固了增長動能。800V高壓平台下探至15萬級車型，15分鐘快充補能200公裡的體驗逐漸普及;插混車型純電續航普遍突破120公裡，精準解決裡程焦慮，10月插混車型銷量同比暴漲83.2%，市場份額升至40.4%。同時，車企密集推出新品，從五菱宏光MINI等入門級車型到理想L系列等中高端産品，全面覆蓋10-30萬元主力價格帶，滿足多元消費需求。

　　出口市場的結構優化也為整體增長注入新活力。盡管對俄羅斯等傳統燃油車出口市場因關稅調整出現58%的同比下滑，但對墨西哥、阿聯酋、澳大利亞等新興市場出口大幅增長，其中阿聯酋、澳大利亞前9月出口增量分别達13.7萬輛和9萬輛，同比增幅超59%。新能源汽車憑借性價比與技術優勢，在歐洲、東南亞等市場持續滲透，10月單月出口25.6萬輛，同比激增99.9%，成為拉動出口的核心力量。

　　未來展望：全年沖刺3400萬輛，政策銜接成關鍵變量

　　3400萬輛的全年預期目标，意味着11-12月需完成631.3萬輛銷量，月均315.6萬輛，較10月銷量略降5%，考慮到年末車企沖量及消費需求慣性，這一目标具備較強可行性。從曆史數據看，2023年11-12月銷量達605.3萬輛，2025年目标較彼時增長4.3%，結合前10月的增長态勢，達成目标的概率較高。若最終實現，中國汽車産銷将連續16年穩居全球第一，進一步鞏固全球汽車産業核心地位。

　　不過，行業增長仍面臨政策銜接的不确定性。陳士華坦言，年底地方“兩新”政策收縮明顯，而2026年作為“十五五”開局之年，促消費雖為重點工作，但汽車以舊換新政策是否延續尚未明确。盡管2026年新能源汽車購置稅減半政策已确定實施，但政策細則未公布，可能影響市場預期。為此，中汽協正呼籲政府盡早發布相關政策細則，優化政策銜接，避免市場出現大幅波動。

　　從産業長期發展看，新能源汽車的持續滲透将重塑行業格局。當前新能源汽車已從政策驅動轉向市場驅動，10月51.6%的市占率标志着中國車市正式邁入“電驅主導”時代。随着電池技術疊代、充電基建完善及智能駕駛升級，新能源汽車将在中高端市場進一步替代燃油車，同時出口市場的持續擴張将為産業增長提供長期支撐。

　　結語：從規模擴張到質效雙升的新征程

　　10月産銷同期新高與3400萬輛的全年目标，不僅是中國汽車産業規模擴張的體現，更彰顯了産業轉型的成效。從2009年産銷突破1000萬輛成為全球第一，到2023年突破3000萬輛，再到2025年劍指3400萬輛，中國汽車産業用十餘年時間實現跨越式發展。未來，随着政策的持續優化與技術的不斷突破，中國汽車産業将從“規模第一”向“質量第一”轉型，在全球汽車産業電動化浪潮中占據更核心的話語權。