進博見證日産戰略落地：合資進出口公司揭牌，四款“首款”車型劍指全球

　　第八屆中國國際進口博覽會的2.1館内，日産汽車的展台成為行業關注的焦點。連續參展的“全勤生”不僅帶來了涵蓋純電、插混、智能燃油三大賽道的四款“首款”車型，更在11月6日舉行了日産進出口(廣州)有限公司成立儀式——這家由日産與東風合資設立、注冊資本10億元的企業，成為外資車企在華布局的首個合資整車進出口平台，為日産“在中國，為中國，向全球”戰略寫下最關鍵的落地注腳。恰逢日産在華40周年，這場進博之約，既是長期承諾的兌現，更是全球戰略的升級宣言。

　　裡程碑時刻：合資進出口公司揭牌，開創“中國造·全球賣”新格局

　　廣州市商務局、東風集團與日産汽車的高層共同為新公司揭牌時，現場響起的掌聲背後，是中國汽車合資模式的突破性創新。根據股權結構，日産(中國)持股60%，東風集團持股40%，經營範圍覆蓋整車及零配件進出口、全球供應鍊管理等核心業務。“這不僅是深耕中國的裡程碑，更是将中國打造成全球新能源研發與出口基地的關鍵一步。”日産全球執委會委員兼中國區主席馬智欣的緻辭，點明了新公司的戰略定位。

　　在全球汽車貿易摩擦加劇、新能源轉型進入深水區的背景下，這家合資公司的成立堪稱“精準破局”。行業分析指出，其核心優勢在于資源互補：日産依托全球布局的160多個國家和地區的經銷商網絡，為中國造産品打開全球通路;東風則憑借本土供應鍊整合能力，将“中國智造”的成本優勢與效率優勢注入産品。馬智欣透露，進博會上展出的純電轎車N7和插混皮卡鋒坦Frontier Pro PHEV，将作為首批出口車型在未來3個月内發往東南亞、南美市場，預計年出口量初期可達5萬輛，2027年将提升至15萬輛。

　　這一布局也得到了地方政府的強力支持。廣州市商務局黨組書記、局長魏敏表示，新公司的落地為廣州汽車産業注入新動能，将帶動上下遊零部件出口、物流服務等産業協同發展，預計年新增就業崗位超2000個。而對于合作雙方而言，這是22年深度合作的新延伸——從2003年東風日産成立至今，雙方已從單一生産合資升級為“研發、生産、出口”全鍊條協同，開創了中外車企價值共創的新模式。

　　産品矩陣亮肌肉：四款“首款”車型诠釋“中國需求·全球标準”

　　如果說合資進出口公司是戰略“骨架”，那麼四款“首款”參展車型就是填充血肉的核心成果，每一款都精準對應“為中國”的市場需求，又具備“向全球”的競争力。

　　作為東風日産新能源架構下的首款純電轎車，N7以“超舒适中高級純電轎車”為定位，直擊中國家庭用戶核心訴求。其智能座艙全系标配NISSAN OS超級車機系統，Max版搭載高通骁龍8295P芯片，Pro版采用8155芯片，AI語音助手“小尼”可實現毫秒級響應。上市首日訂單破萬輛的成績，印證了這款“最家純電車”的市場認可度，也使其成為出口主力車型的底氣所在。

　　全球首款插混轎車N6則與N7形成技術同源的“雙子星”布局，搭載大電池組實現超長純電續航，風痕美學設計語言貼合中國消費者審美，越級軸距帶來家庭出行所需的寬敞空間，填補了日産在插混轎車市場的空白。

　　最具話題性的天籁·鴻蒙座艙，以“全球首款搭載華為鴻蒙座艙的燃油車”身份颠覆行業認知。這款車型是日産與華為乾昆“油電同智”戰略的首個落地成果，15.6英寸HUAWEI車載智慧屏搭載最新HarmonySpace 5系統，内置48個原生精品應用，支持跨設備無縫流轉和4音區語音交互。車内90%可觸面積采用高級軟包，“滿配大沙發4.0”讓主副駕均具備通風、加熱、按摩功能，配合17揚聲器的HUAWEI SOUND音響系統，将燃油車的智能化與舒适性提升至新高度。該車型将于第四季度正式上市，為燃油車智能化提供“中國方案”。

　　首款“中國研發制造并出口全球”的皮卡鋒坦Frontier Pro PHEV，更是戰略落地的直接體現。由中國研發團隊基于“星核”越野平台打造，融合AHT全場景電混科技，既能滿足戶外玩家的越野需求，又能通過電驅系統降低油耗。其預售開啟後，已收到東南亞、中東市場的批量意向訂單，成為“中國造·全球賣”的先行樣本。

　　戰略深耕40年：從“市場參與者”到“全球創新引擎”

　　“40年前，我們帶着技術來到中國;今天，中國已成為全球汽車産業的創新引擎。”馬智欣的感慨，勾勒出日産在華戰略的演進軌迹。從1985年進入中國市場，到2003年與東風成立合資公司，再到如今建立研發、生産、出口全鍊條體系，日産的本土化深度不斷升級——目前其在華研發中心擁有超2000名工程師，核心技術國産化率達95%，2024年在華銷量突破120萬輛，中國市場已成為日産全球最大單一市場。