“十四五” 繪就汽車宏圖，智能化開啟新征途

　　“十四五”：中國汽車産業的騰飛之路

　　在 “十四五” 這段關鍵時期，中國汽車産業宛如一條騰飛的巨龍，實現了從規模到技術的全方位突破，完成了從跟跑到引領的華麗轉身，在全球汽車産業格局中強勢崛起。

　　從規模上看，中國汽車産業成績斐然，穩居全球首位。2024 年，中國汽車産銷累計分别完成 3128.2 萬輛和 3143.6 萬輛，同比分别增長 3.7% 和 4.5%，産銷量再創新高，連續兩年保持在 3000 萬輛以上規模 ，彰顯了中國汽車市場的強大活力與潛力。其中，新能源汽車更是異軍突起，年産銷首次突破 1000 萬輛，銷量占比超過 40%，迎來高質量發展新階段。中國汽車出口也實現曆史性突破，2024 年出口量為 585.9 萬輛，同比增長 19.3%，首次成為全球最大汽車出口國，“中國車” 在世界舞台上大放異彩。同時，中國構建起全球規模最大、覆蓋最廣的汽車産業配套體系。截至 2025 年 8 月底，我國電動汽車充電基礎設施(充電槍)總數達到 1734.8 萬個，同比增長 53.5%;高速公路服務區累計建成充電設施 3.8 萬台，覆蓋全國 98% 的服務區，除西藏、青海外，其他省份均實現充電站 “縣縣全覆蓋”，新能源汽車出行便利性大幅提升。

　　在技術創新方面，中國汽車産業同樣成果豐碩，核心競争力不斷提升。AI 大模型加速 “上車”，智能化水平大幅提升，2025 年上半年具備組合輔助駕駛功能的乘用車新車占比達 62.1% ，智能網聯汽車發展迅猛，創新範式不斷湧現，商業化加速落地。中國率先在國際上提出并踐行 “車路雲一體化” 技術路線，梳理提煉出交通信号燈信息服務、協同式自動緊急避撞等十大功能場景，為八大智能應用系統商業化路徑提供支撐，并啟動成立試點城市平台公司聯盟、城市群跨域連片協同、中外車企協同開發測試三項行動計劃，加速技術量産應用。交管信息服務也正在規模應用，“十城十車” 交管信息服務規模上車應用合作推進，12 個城市已實現 4700 餘路口信控數據開放，車企、地圖廠商接入多城交管信息，實現信号燈上車、交通事件提醒等功能，打通城與車數據鍊關鍵切口。在智能網聯标準化方面，我國已構建起系統性、全維度的智能網聯汽車标準體系，在 2025 年世界智能網聯大會上發布的《智能網聯汽車标準化工作十大成果》，标志着我國在該領域邁入新階段。企業層面積極轉型，朝着智能化、電動化、數字化、高端化方向發展，研發投入屢創新高，多種技術路線共存發展，産業生态持續完善。

　　“十四五” 期間中國汽車産業的飛速發展，不僅為自身邁向汽車強國奠定了堅實基礎，更是成為國家經濟增長的關鍵引擎，産業鍊上、下遊生産總值約占全國 GDP 比重的 10%，成為穩增長、擴就業的關鍵力量，對國家經濟與社會發展意義深遠 。

　　規模擴張：穩居全球之巅，經濟支柱凸顯

　　(一)産銷兩旺，再創新高

　　“十四五” 期間，中國汽車産業産銷成績耀眼，持續攀升。2024 年，汽車産銷累計完成 3128.2 萬輛和 3143.6 萬輛，同比分别增長 3.7% 和 4.5% ，産銷量連續兩年站穩 3000 萬輛以上台階。這一數據不僅體現了中國汽車市場内部需求的強勁，也彰顯了中國汽車産業在全球市場的強大競争力，連續 16 年穩居全球産銷第一，彰顯着中國作為汽車生産和消費大國的穩固地位。如此龐大的産業規模，有力帶動了上下遊産業協同發展，從零部件制造到汽車銷售、售後服務等環節，創造了大量就業崗位，成為推動經濟增長和保障就業穩定的重要力量，産業鍊上、下遊生産總值約占全國 GDP 比重的 10%，已然躍升為國家第一經濟支柱産業。

　　(二)新能源汽車，爆發式增長

　　新能源汽車在 “十四五” 期間實現爆發式增長，成為中國汽車産業的增長新引擎。2020 - 2024 年，新能源汽車銷量從約 135 萬輛一路狂飙至 1286.6 萬輛 ，2024 年新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的 40.9% ，市場滲透率大幅提升。背後是多因素共同作用的結果：國家政策大力扶持，補貼、購車指标傾斜等政策激發消費者購買熱情;技術進步讓新能源汽車續航裡程增加、充電速度加快、電池安全性提升;消費者環保意識增強，對新能源汽車接受度不斷提高。新能源汽車的崛起，推動汽車産業向綠色、智能方向轉型，加速汽車動力系統變革，為産業可持續發展注入新活力。

　　(三)中國品牌崛起，改寫格局

　　中國品牌乘用車在 “十四五” 期間實現逆襲，市場份額大幅提升。2020 年，中國品牌乘用車市占率約為 30%，到 2025 年已強勢提升至約 70% 。這一轉變背後，是中國品牌不斷提升産品品質與技術含量，在新能源和智能網聯領域實現技術突破，推出高性價比車型，精準把握國内消費者需求，在設計、配置、價格等方面滿足不同消費群體;積極實施品牌向上戰略，加大研發投入，提升品牌形象，通過贊助體育賽事、公益活動等擴大品牌影響力;優化銷售與服務網絡，提升服務質量，增強消費者購車與用車體驗。中國品牌乘用車市占率提升，改寫中國車市競争格局，打破外資品牌長期主導局面，推動市場良性競争，促使全行業進步。

　　(四)出口突破，走向全球

　　2024 年，中國汽車出口量為 585.9 萬輛，同比增長 19.3% ，首次成為全球最大汽車出口國，實現曆史性突破。出口增長得益于多方面因素：中國汽車産品競争力提升，在技術、質量、設計上與國際品牌差距縮小，新能源汽車更是憑借技術優勢和成本優勢在國際市場嶄露頭角;積極拓展海外市場，通過建立海外工廠、完善銷售與服務網絡、開展本地化運營等，提升品牌國際影響力;全球汽車市場需求增長，尤其是新興市場國家經濟發展，汽車消費需求釋放，為中國汽車出口提供廣闊空間。中國汽車出口增長，改變國際汽車市場格局，提升 “中國制造” 國際形象和聲譽，推動中國汽車産業深度融入全球産業鍊。

　　技術創新：核心突破，智能化升級

　　(一)AI 上車，智能領航

　　随着人工智能技術的飛速發展，AI 大模型在汽車領域的應用越來越廣泛，成為推動汽車智能化升級的核心力量。AI 大模型憑借其強大的數據處理和分析能力，為汽車的智能駕駛、智能座艙、車聯網等功能提供了有力支持 。在智能駕駛方面，AI 大模型能夠實時處理車輛傳感器收集到的海量數據，包括攝像頭圖像、雷達信号、激光雷達點雲等，對車輛周圍的環境進行精準感知和理解，實現更高級别的自動駕駛功能。例如，通過對道路、行人、車輛等信息的實時分析，AI 大模型可以幫助車輛做出更合理的行駛決策，如自動泊車、自适應巡航、車道保持、智能避讓等，有效提升駕駛的安全性和便利性 。在智能座艙中，AI 大模型使汽車具備了更強大的語音交互和智能助手功能，能夠理解和響應用戶的自然語言指令，實現導航、音樂播放、車輛控制等操作，為用戶帶來更加便捷和個性化的駕乘體驗 。2025 年上半年，具備組合輔助駕駛功能的乘用車新車占比達 62.1% ，這一數據直觀地反映了 AI 技術在汽車智能化進程中的重要推動作用。未來，随着 AI 技術的不斷進步，汽車智能化将朝着更高等級的自動駕駛和更智能的人機交互方向發展，為人們的出行帶來更多便利和驚喜。

　　(二)創新範式，商業落地

　　中國率先在國際上提出并踐行 “車路雲一體化” 技術路線，為智能網聯汽車的發展開辟了新的路徑。“車路雲一體化” 通過車輛、道路設施與雲端平台的深度融合，實現交通系統的協同感知與智能決策，有效突破了 “單車智能” 在感知、運算、路徑規劃上的局限，提升了車輛的安全系數與交通效率 。目前，我國已成功提煉出 “車路雲一體化” 十大功能場景，涵蓋交通信号燈信息服務、交通事件信息預警、協同式弱勢交通參與者避撞、協同式自動緊急避撞以及車輛感知信息共享服務等 。這些功能場景的落地應用，不僅為智能網聯汽車的商業化提供了有力支撐，也為解決城市交通擁堵、提升交通安全水平等問題提供了新的解決方案 。在智慧公交領域，“車路雲一體化” 技術實現了公交車輛與道路設施、雲端平台的實時通信，公交車輛可以根據實時路況和乘客需求，自動調整行駛速度和發車時間，提高公交運營效率和服務質量;在無人配送領域，無人配送車輛通過與路側設施和雲端平台的協同，能夠更準确地感知周圍環境，避開障礙物，實現安全、高效的配送服務 。為了加速 “車路雲一體化” 技術的量産應用，我國啟動了成立試點城市平台公司聯盟、城市群跨域連片協同、中外車企協同開發測試三項行動計劃。2024 年，工信部等五部門聯合啟動 “車路雲一體化” 應用試點，覆蓋北京、上海、重慶、深圳等 20 個城市及聯合體 ，标志着産業從技術驗證轉向規模化部署。這些試點城市積極開展技術創新和應用實踐，推動了 “車路雲一體化” 技術在智能網聯汽車領域的廣泛應用，為智能網聯汽車的商業化落地奠定了堅實基礎 。

　　(三)标準先行，引領發展

　　在智能網聯汽車領域，标準化工作是推動産業健康發展的重要保障。我國高度重視智能網聯汽車标準化建設，經過多年的努力，已構建起系統性、全維度的智能網聯汽車标準體系 。截至目前，我國已制定發布國家、行業及團體标準近百項，支撐了從輔助駕駛到自動駕駛的技術演進 。在安全标準方面，已發布的三項強制性國家标準覆蓋整車安全、功能安全與信息安全，為産業發展劃定了 “安全紅線”，确保了智能網聯汽車在技術創新的同時，保障用戶的生命财産安全 。在測試驗證方面，相關安全管理規則的制定，使智能網聯汽車由 “試驗場” 走向 “開放路”，為智能網聯汽車的實際應用和商業化推廣提供了規範和依據 。我國智能網聯汽車标準工作從 2015 年起步，曆經十年的系統推進，系統性構建了開拓、引領、強基的标準化進階路徑 。2025 年世界智能網聯汽車大會上發布的《智能網聯汽車标準化工作十大成果》，是我國智能網聯汽車标準化工作的階段性總結，更是推動産業面向全球領先的重要支撐 。在參與國際化标準體系建設中，我國專家還牽頭制定了多項 ISO 及聯合國法規标準，推動 “中國标準” 深度融入全球體系 。标準體系的建立和完善，不僅規範了國内智能網聯汽車産業的發展，提高了産品質量和安全性，也提升了我國在國際智能網聯汽車領域的話語權和競争力，為我國智能網聯汽車産業的國際化發展創造了有利條件 。