2025 年 10 月 22 日，中國汽車工程學會正式發布《節能與新能源汽車技術路線圖 3.0》，明确提出到 2040 年，我國新能源汽車市場滲透率将達到 80% 以上，力争推動我國邁入世界汽車強國前列。
新版路線圖以節能汽車可持續發展、新能源汽車疊代升級、智能網聯汽車演進為三大核心方向，創新構建 “1 個總報告 + 5 個技術群 + 26 個專題” 的三層架構體系。與 1.0、2.0 版本相比，其更突出全球化視野，将我國汽車産業發展置于全球汽車産業變革的大背景下統籌謀劃，進一步強化戰略前瞻性。
中國汽車工程學會理事長張進華表示，路線圖 3.0 聚焦汽車産業電動化、智能化、低碳化轉型需求，在技術布局上實現關鍵升級。“相較于早期更側重産品技術，此次路線圖強調産品技術與制造技術‘雙輪驅動’，進一步強化智能制造在産業轉型中的支撐作用。”
在關鍵技術發展節點上，路線圖也給出清晰規劃。其中，行業高度關注的全固态電池，預計 2030 年實現小規模應用，2035 年有望開啟大規模全球推廣，屆時電池的綜合性能、成本控制與環境适應性将更貼合消費者實際需求。而在商用車領域，燃料電池被明确為低碳化核心解決方案，路線圖初步判斷，到 2040 年商用車領域将實現百萬量級燃料電池新車投放，保有量預計達到 400 萬 —500 萬輛。
作為行業發展的重要指引，《節能與新能源汽車技術路線圖》此前已在 2016 年、2020 年分别發布 1.0 和 2.0 版本。此次 3.0 版本以 “前瞻性、引領性” 為首要原則，充分立足我國多元創新場景、開放市場環境及日益完善的政策支撐體系，為汽車産業未來 15 年發展劃定清晰路徑。
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