10月9日消息，海外汽車媒體報道，梅賽德斯-奔馳造了一輛先進的移動充電車，目前為實驗階段。
該車基于V-Class打造，擁有五種充電接口，成為探索充電技術極限的移動研發平台，包括高功率電能傳輸、電池冷卻、雙向充電、自動感應、導電充電以及太陽能充電等。
配備雙端口組合充電系統(CCS)和重型兆瓦充電系統(MCS)，實驗車的CCS系統功率可達到最高900kW，這意味着在最大電流1000A的狀态下，僅需約10分鐘即可充入100kWh電量。
而源自電動卡車的MCS系統功率更高，可以向電池施加超過1000kW的負載，用于測試高功率充電下的熱耐受性。
實驗充電車配備的光伏車頂在理想陽光下每天可增加約30km續航，可抵消待機功耗或在停放期間緩慢充電。
值得一提的是，實驗充電車支持交流和直流雙向充電，量産進程已在推進中，而自2026年起，奔馳将在英國推出MB Charge Home，将壁挂充電箱和能源管理服務捆綁，使車主能将電動車電池作為家庭儲能。
奔馳估算，一輛典型電動車可為家庭供電數日，一年可節約435英鎊(約4169元人民币)電費。
奔馳充電開發主管表示：“下一場競争是便利性，客戶希望充電像加油一樣快速、順暢且輕松，這正是實驗充電車的研究重點。”
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