2025 年 10 月 9 日，全球汽車行業動态聚焦兩大核心：特斯拉為應對美國電動汽車補貼取消，緊急推出起售價低于 4 萬美元的新款 Model 3 與 Model Y，以價格優勢穩固市場;保時捷則對賽車項目進行戰略收縮，終止國際汽聯世界耐力錦标賽(WEC)參與，轉而聚焦電動方程式與北美賽事，押注電動化賽道。此外，比亞迪、長安、長城等中國車企密集發布 9 月銷量，新能源闆塊分化明顯，行業競争格局持續演變。
一、全球車企動态：特斯拉調價應對政策，保時捷聚焦電動化賽事
1. 特斯拉：新款 Model 3/Y 跌破 4 萬美元，以性價比對沖補貼取消影響
10 月 8 日，特斯拉官網正式上線新款标準版 Model 3 與 Model Y，兩款車型起售價分别降至 36.990 美元、39.990 美元，較此前版本降價約 5000-5500 美元，均低于 4 萬美元關口，成為特斯拉進軍中端市場的核心動作。
從産品配置來看，新車為控制成本進行針對性調整：
續航與性能：滿電預估續航均為 321 英裡(約 516 公裡)，滿足日常通勤需求，但加速性能略遜于高端後驅 / 四驅版;
智能與舒适配置：取消 Autopilot 自動輔助駕駛(僅保留基礎交通感知巡航)，後排觸控屏、全景玻璃車頂、FM/AM 收音機功能均被精簡，方向盤與外後視鏡需手動調節;
外觀細節：Model Y 标準版移除前臉貫穿式燈條，視覺設計更趨簡約。
此次調價的核心背景是美國電動汽車補貼政策的取消 —— 此前依賴補貼的特斯拉中端車型競争力減弱，新款車型通過 “降本減配 + 價格下探”，旨在維持對豐田、通用等品牌的性價比優勢，同時進一步滲透全球中端電動車市場。
2. 保時捷：收縮賽車業務，終止 WEC 參與聚焦電動化賽事
同日，保時捷宣布賽車項目戰略重大調整：本賽季結束後，保時捷潘世奇車隊将停止參與國際汽聯世界耐力錦标賽(WEC)，未來僅保留兩項核心廠隊賽事 ——
依托保時捷 99X Electric 征戰 ABB 國際汽聯電動方程式世界錦标賽(Formula E);
以保時捷 963 車型參與北美 IMSA 衛士泰克跑車錦标賽。
保時捷表示，此次調整是 “向電動化賽車戰略傾斜” 的關鍵一步：電動方程式作為全球頂級純電賽車賽事，能直接反哺量産車電動化技術研發;而北美 IMSA 賽事則覆蓋保時捷核心高端市場，有助于強化品牌運動基因。此舉也意味着，保時捷将減少對傳統燃油賽車項目的投入，集中資源押注電動化賽道。
二、中國車企銷量：新能源闆塊分化，長安、北汽藍谷高增，比亞迪單月同比下滑
10 月 8 日，比亞迪、長安、長城等多家中國車企發布 9 月産銷數據，新能源闆塊呈現 “頭部分化、二線高增” 的格局：
從數據可見，中國新能源汽車市場競争加劇：長安、北汽藍谷等車企憑借差異化産品(如長安深藍的增程式車型、北汽極狐的智能座艙)實現高增長;而比亞迪則面臨 “基數過高 + 市場競争” 壓力，單月銷量同比下滑，但其動力電池業務仍保持穩定增長，顯示産業鍊一體化優勢仍在。
此外，比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛在社交平台透露，比亞迪新能源皮卡 SHARK“國内上市處于規劃中，遲早會上市”，意味着比亞迪将正式進軍新能源皮卡市場，填補産品矩陣空白。
三、行業其他動态：東風鴻泰更名 “躍創科技”，歐盟鋼鐵政策引車企擔憂
東風鴻泰控股集團更名 “躍創科技”，聚焦汽車零部件研發制造天眼查顯示，近日東風鴻泰控股集團有限公司發生工商變更：企業名稱變更為 “東風汽車集團躍創科技有限公司”，注冊資本從 5.02 億元增至 7.02 億元，原股東退出後由東風汽車集團全資持股，同時法定代表人及高管團隊完成更換。公司經營範圍仍聚焦汽車零部件研發、制造與批發，此次更名或為東風汽車集團整合零部件業務、推進 “科技化轉型” 的重要舉措。
歐盟拟削減鋼鐵進口配額，歐洲汽車制造商協會警告加劇通脹10 月 7 日，歐盟委員會提案 “大幅下調鋼鐵免關稅進口配額，配額外進口征收 50% 關稅”，同時強化鋼鐵原産地溯源。次日，歐洲汽車制造商協會發表聲明反對：鋼鐵是汽車制造核心原材料，配額削減将導緻鋼鐵價格上漲，直接推高汽車生産成本，進而加劇歐洲通脹壓力;新原産地規則還将增加進口流程複雜度，給車企供應鍊帶來額外負擔。該提案若落地，或對大衆、寶馬等歐洲車企的成本控制造成沖擊。
Stellantis 集團人事調整：奧立維掌舵中國及亞太區當地時間 10 月 8 日，Stellantis 集團宣布領導團隊架構調整：
現任中國市場戰略負責人奧立維(Grégoire Olivier)升任集團中國及亞太區負責人，加入集團領導團隊，負責統籌亞太市場業務;
Francesco Ciancia 将于 11 月 1 日從梅賽德斯 - 奔馳重返 Stellantis，擔任全球制造業務負責人;
安巴托(Jean-Philippe Imparato)全職擔任瑪莎拉蒂品牌 CEO，聚焦高端品牌升級。此次調整被解讀為 Stellantis “強化中國市場戰略” 的信号 —— 奧立維深耕中國市場多年，或将推動 Stellantis 與中國本土企業的合作，加速新能源車型落地。
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