汽車早參｜問界 M8 交付破 10 萬，東風聯姻騰訊，8 月出口增 13.2%

　　一、交付裡程碑：問界 M8 累計交付超 10 萬台，智能升級再添競争力

　　9 月 29 日，華為常務董事、終端 BG 董事長餘承東通過微博宣布，問界 M8 累計交付量正式突破 10 萬台。作為高端智能電動車市場的核心車型，這一交付數據标志着其已成功站穩主流市場，成為品牌銷量增長的核心支柱。

　　同步披露的還有技術升級動态：本月底問界 M8 完成多項功能疊代，包括搭載 ADS 4 高階智能駕駛系統、新增超級隐私模式，以及推出智慧大燈互動遊戲等創新功能。此次升級進一步強化了車型在智能駕駛、用戶隐私保護及座艙娛樂體驗上的優勢。

　　行業點評：10 萬台交付裡程碑不僅是問界品牌市場認可度的直接體現，更向行業驗證了 “科技 + 汽車” 融合模式的商業可行性。ADS 4 等技術的落地将為華為汽車産業鍊上下遊企業帶來訂單增量，預計會強化資本市場對智能駕駛算法、車規級芯片、智能座艙等細分闆塊的關注，推動資本進一步向 “軟件定義汽車” 領域傾斜。

　　二、戰略聯姻：東風汽車與騰訊深化合作，共探 “AI + 汽車” 新路徑

　　9 月 29 日，東風汽車集團股份有限公司與深圳市騰訊計算機系統有限公司在武漢簽署戰略合作協議，雙方将圍繞智能化、數字化與全球化三大方向展開深度協同。

　　根據協議内容，合作核心聚焦兩大領域：一是智能駕駛與智能座艙創新，依托騰訊在 AI 大模型、車聯網等領域的技術積累，結合東風的整車研發制造能力，打造更符合用戶需求的智能出行場景;二是AI 與企業數字化融合，通過數字化工具升級生産、供應鍊及營銷體系，提升企業運營效率。

　　行業點評：此次合作是傳統車企與科技巨頭跨界融合的又一典型案例，精準契合當前汽車産業智能化轉型的核心需求。騰訊的技術賦能有望加速東風在智能網聯領域的突破，而東風的産業資源則為騰訊技術提供了落地場景。這種 “制造 + 科技” 的協同模式，将進一步提振市場對智能網聯汽車闆塊的估值預期，為相關産業鍊企業帶來業務拓展機遇。

　　三、數據透視：8 月汽車進出口 “外旺内調”，出口彰顯全球競争力

　　9 月 29 日，中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示，2025 年 8 月我國汽車商品進出口呈現顯著的結構分化特征：

　　整體規模：進出口總額達 258.1 億美元，環比增長 3.3%，同比微降 0.3%;

　　進口端：進口金額 41.7 億美元，環比下降 7.4%，同比大幅下降 38.4%;

　　出口端：出口金額 216.4 億美元，環比增長 5.6%，同比增長 13.2%。

　　行業點評：8 月數據清晰呈現 “内需調整、出口強勁” 的格局。進口額同比大幅收縮，反映出國内汽車市場正加速向新能源化、自主品牌化轉型，對進口燃油車及高端車型的需求減弱;而出口額保持雙位數增長，則印證了中國汽車産業在新能源技術、成本控制及全球化布局上的綜合競争力持續提升。進出口剪刀差的擴大，預計将引導資本市場加大對海外布局完善的整車企業及核心零部件供應商的關注，為高端制造闆塊提供基本面支撐。

　　四、戰略發聲：魏建軍重申長城 “全動力發展”，劍指全球市場

　　近日，長城汽車董事長魏建軍在央視财經《對話》節目中明确表示，企業将堅持 “全動力發展” 戰略，全面布局燃油、混動、純電乃至氫能等多元技術路線。他強調：“要想真正站穩全球汽車市場，造車不能有短闆，這才是對消費者的負責。”

　　魏建軍進一步指出，“長城制造” 的目标是服務全球用戶，通過多元動力路線适配不同市場的能源結構與消費需求，最終實現全球化布局的深度落地。

　　行業點評：長城汽車的 “全動力發展” 戰略，是對全球汽車市場多樣性需求的精準回應，展現了企業規避單一技術路線風險、夯實全球化競争力的長遠考量。這一戰略将增強市場對長城汽車技術儲備厚度與全球化适配能力的認可，同時也為行業提供了 “多元技術協同發展” 的轉型範本，有望提振投資者對具備全鍊條技術布局的整車企業的信心。