“十四五” 期間，我國新能源汽車産業規模實現逾三番增長，全球汽車産業正加速向智能網聯新能源方向轉型。在此浪潮下，重慶緊抓戰略機遇，以建設世界級智能網聯新能源汽車産業集群為目标，制定專項發展規劃，全力沖刺 “智能網聯新能源汽車之都”。9 月 25 日，重慶市經濟信息委負責人透露，目前重慶汽車産業已實現産業能級、龍頭品牌、産品競争力、産業鍊完整度、産業生态、技術創新水平6 個 “持續向上躍升”，為萬億級産業集群建設奠定堅實基礎。未來，重慶将按照 “整零協同、軟硬結合、共建生态” 思路，推動 “車路雲網圖” 一體化發展，完善 “整車 + 零部件 + 後市場” 全鍊條生态，進一步提升 “智能網聯新能源汽車之都” 的美譽度與影響力。
一、 産業能級躍升：年産 254 萬輛居全國前三，新能源占比近四成
重慶已形成以長安、賽力斯為核心的龍頭整車體系，同時推動零部件企業向新能源方向全面轉型，構建起 “3 類系統、12 類總成、56 類部件” 全覆蓋的智能網聯新能源汽車零部件供給體系。截至 2024 年底，“重慶造” 汽車年産量達 254 萬輛，位列全國省市第 3 位;其中新能源汽車産量 95.3 萬輛，占比超 37%，産業規模與新能源化水平同步提升，成為全國汽車産業重要增長極。
二、 産業鍊躍升：624 家零部件企業集聚，核心産品全國領先
圍繞智能網聯新能源汽車核心需求，重慶已集聚624 家零部件企業、220 家汽車軟件企業、27 家車規級芯片企業，形成從 “硬件制造” 到 “軟件賦能” 的全産業鍊布局。在關鍵零部件領域，重慶優勢顯著：刀片電池、多合一電驅、發卡式電機、新能源變速器等産品的技術水平與産銷規模均居全國前列;功率半導體、模拟射頻、驅動控制等細分領域形成特色競争力，為整車制造提供堅實的本地配套支撐。
三、 龍頭品牌躍升：央企領銜、高端突破，營收規模再創新高
重慶汽車龍頭企業品牌影響力持續增強：中國長安汽車集團(全國第 3 家汽車央企)在渝挂牌，年營收預計突破 3500 億元，穩居行業第一梯隊;賽力斯打造 “重慶造” 高端汽車标杆，年營收超 1450 億元，旗下問界系列成為高端新能源市場核心玩家;長城汽車在渝建成國内規模最大的硬派越野及皮卡生産基地;慶鈴汽車加速商用車 “電動化、智能化、乘用化” 轉型;千裡科技推出 “千裡浩瀚” 輔助駕駛系統，填補本土智能駕駛技術空白。
四、 産品躍升：高端車型成 “銷冠”，均價突破 23.6 萬元
“重慶造” 汽車已擺脫 “中低端” 标簽，向 “高端化、智能化” 轉型成效顯著。問界、阿維塔、深藍等品牌車型深受市場青睐：問界 M8、M9 分别穩居 40 萬元、50 萬元級豪華車型銷量冠軍;阿維塔連續 6 個月銷量破萬輛，成為高端智能電動車細分市場黑馬;深藍品牌獲評 “央企新能源銷冠”，持續領跑主流新能源市場。伴随産品結構升級，“重慶造” 新能源汽車均價已大幅躍升至 23.6 萬元，實現 “品牌向上、價值向上” 的關鍵突破。
五、 産業生态躍升：充電設施全覆蓋，10 項國家級試點落地
重慶已構建起适配智能網聯新能源汽車發展的完善生态：充電基礎設施方面，建成充電樁 42.2 萬個，平均每 2 輛新能源汽車配套 1 個充電樁;建成超充站 1556 座，在省級層面率先實現鄉鎮街道超快充設施全覆蓋，解決用戶 “補能焦慮”。在創新應用領域，重慶通過 “成渝氫走廊” 建設、L3 級自動駕駛示範、“車路雲一體化” 試點等 10 項國家級試點，推動智慧公交、無人駕駛物流車等新業态加速融入生産生活，形成 “基礎設施 + 場景應用” 的良性循環。
六、 技術創新水平躍升：研發投入領先，體系化創新能力凸顯
重慶汽車産業研發投入強度高于全國同行業平均水平，在關鍵技術領域形成一流自主創新能力：長安汽車建立 “六國十地” 全球研發體系，在國家企業技術中心評價中位列行業第一;賽力斯自主研發的 “魔方技術平台”，成為全球首個兼容多動力形式的汽車平台，其超級增程系統油電轉換效率居行業領先;在智能電驅、智能駕駛、智能座艙等領域，重慶企業持續突破核心技術，為産業高質量發展提供 “技術引擎”。
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