智能網聯政策提速，美歐關稅落地攪動全球市場

　　一、政策動态：智能網聯再獲支持，安全标準持續完善

　　1. 八部門聯手：智能網聯汽車準入與通行試點啟動

　　9 月 24 日，商務部等 8 部門聯合印發《關于大力發展數字消費共創數字時代美好生活的指導意見》，明确提出擴大數字産品消費，其中開展智能網聯汽車準入和上路通行試點成為汽車領域核心舉措。意見同時鼓勵人工智能終端産品研發、智能家電互聯互通及數字國潮品牌培育，為智能網聯汽車産業營造了政策利好環境。财聯社汽車指出，此舉标志着智能網聯汽車正式駛入産業化快車道。

　　2. 工信部征意見：規範車門把手安全，劍指隐藏式設計痛點

　　工業和信息化部裝備工業一司于 9 月 24 日公開征求《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家标準及三項标準修改單意見(截止日期 2025 年 11 月 22 日)。财聯社汽車梳理顯示，自今年 5 月起，工信部已着手整頓隐藏式車門把手實際應用中的安全問題，此次标準制定将進一步填補行業安全規範空白，推動零部件設計标準化。

　　3. 湖北布局：襄陽、十堰打造智能網聯示範區

　　湖北省人民政府辦公廳 9 月 24 日印發的《加快算網存用協同發展若幹措施》提出，支持襄陽、十堰聚焦自動駕駛、智能座艙、“車路雲一體化” 等方向，建設智能網聯汽車示範區。财聯社汽車分析認為，湖北正憑借産業基礎與前瞻布局，在智能網聯賽道搶占競争優勢。

　　二、市場數據：“金九” 旺季啟動，新能源滲透率逼近 6 成

　　乘聯分會 9 月 24 日發布的最新數據顯示，9 月 1-21 日全國乘用車市場零售 119.1 萬輛，同比增長 1%，環比增長 8%;今年累計零售 1595.5 萬輛，同比增長 9%，“金九銀十” 旺季效應初顯。

　　新能源市場表現尤為亮眼：

　　零售銷量 69.7 萬輛，同比增長 10%，環比增長 11%;

　　今年累計零售 826.7 萬輛，同比增幅達 24%;

　　零售滲透率升至 58.5%，廠家批發滲透率達 55.4%，新能源汽車對燃油車的替代效應持續強化。

　　乘聯分會指出，國補資金全面落地疊加地方購車補貼密集跟進(部分地區實行 “先到先得” 政策)，正持續釋放消費者購車熱情。

　　三、企業動态：技術布局與渠道變革并行

　　1. 吉利星座完成一期組網，賦能車載衛星通信

　　9 月 24 日，吉利控股宣布 “一箭 12 星” 發射成功，吉利星座第六個軌道面部署完畢，在軌衛星增至 64 顆，一期組網任務圓滿完成。據悉，組網後吉利對車載衛星通信的技術賦能将顯著提升，其 “天地一體化” 智能出行生态布局更進一步。

　　2. 長城汽車上調理财額度至 390 億元，閑置資金尋求穩健收益

　　長城汽車 9 月 24 日公告顯示，董事會審議通過調整議案，将購買理财産品額度從 300 億元提升至 390 億元，資金來源為暫時閑置自有資金，投資于中低風險結構性存款、理财及基金類産品。中信證券指出，在存款利率下行背景下，上市公司 “存款轉理财” 趨勢明顯，預計未來一年規模有望達數千億元。

　　3. 豐田中國回應 “單城單店”：僅為局部嘗試，兼顧服務與效率

　　針對 “部分區域調整為‘單城單店’” 的市場消息，豐田中國 9 月 24 日回應稱，該模式(一個城市保留一家合資品牌 4S 店并同步銷售廣汽豐田與一汽豐田全系車型)目前僅是嘗試，旨在優化服務體驗、提升效率并踐行環保理念。财聯社汽車點評認為，合資品牌渠道變革有助于經銷商降本增效，應對市場競争。

　　4. 追覓汽車第二款車型今日亮相，2027 年量産落地

　　記者從多方獲悉，追覓汽車将于 9 月 25 日全球戰略合作夥伴大會上展出第二款産品 —— 旗艦 SUV。此前，該公司已官宣首款車型為對标布加迪威龍的超豪華純電車型，兩款産品均計劃于 2027 年正式上市。财聯社汽車提出疑問：跨界而來的追覓汽車，能否在激烈市場競争中占據一席之地。

　　5. 領克 08 EM-P 上市，15.98 萬元起售搭頂級智能座艙

　　9 月 24 日，全新領克 08 EM-P 正式上市，推出四款車型，官方限時售價 15.98 萬 - 21.28 萬元。新車核心亮點包括高通骁龍 8295 芯片、95 英寸 AR-HUD+15.4 英寸中控屏 + 12.3 英寸儀表的三屏組合，以及升級後的 LYNK Flyme Auto 2 智能座艙系統 —— 支持多品牌手機生态互聯及 PS5、Switch 投屏功能。财聯社汽車評價，領克在新能源時代仍延續了對性能與操控的核心追求。

　　6. 上汽大通啟動 “星際計劃”，以 “汽車 + 助農” 賦能鄉村振興

　　上汽大通 MAXUS 日前宣布啟動 “星際計劃”，以 1500 萬元助農基金為核心，結合超級新媒體中心與星際皮卡車産品優勢，通過數字化手段推動鄉村産業從 “零散售賣” 轉向 “品牌化運營”。财聯社汽車指出，該模式實現了汽車産業與鄉村振興的跨界融合，讓農村 “土特産” 直達全國消費者。

　　四、國際視野：美歐貿易協議落地，15% 汽車關稅攪動全球供應鍊

　　美國特朗普政府當地時間 9 月 24 日發布正式公告，實施美歐新貿易協議，确認自 8 月 1 日起對歐盟進口汽車及汽車産品征收 15% 關稅，同時對部分藥物化合物、飛機零部件等給予關稅豁免。

　　據悉，此次關稅較美國原計劃的 30% 有所下調，但仍遠高于特朗普上台前 2.5% 的曆史水平。歐盟去年對美出口汽車超 75 萬輛，德國占比 73%，大衆、奔馳、寶馬貢獻近半份額，高關稅已導緻保時捷上半年淨利潤暴跌 66.6%，大衆三次下調全年預期。目前，奔馳正加速美國工廠擴産，大衆、奧迪計劃以墨西哥為 “跳闆” 規避關稅，全球汽車供應鍊面臨重構。值得注意的是，中國車企借勢發力歐洲市場，比亞迪匈牙利工廠已投産，2025 年對歐出口增長 65%，迎來破局窗口期。